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スタッフブログ

ラングラーアンリミテッドサハラ!!

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おはようございます!代表の的野です。
久々に私が投稿しますhappy01

昨日は新車のラングラーアンリミテッド サハラのリフトアップ!
新車購入時にカスタム依頼も増えております。...
誠にありがとうございますsign01

リフトアップ量は2インチリフトアップ。
BATTLEZコイルスプリングにBATTLEZ減衰力14段ダイヤル調整付きショックの組み合わせ。
チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック機構を搭載した減衰力調整式高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキットです。

 

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フロント24N/mm、リヤ31N/mm
カラー:シルバーショックアブソーバー

タイプ
低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック_機構
減衰力調整:14段ダイヤル調整式
減衰力
フロント:伸側50〜85%、圧側-25〜40%(0.3m/sec/純正比) リヤ:伸側40〜80%、圧側0〜50%(0.3m/sec/純正比)
ストローク:フロント+32mm、リヤ+25mm
ボディ径:フロント54φ、リヤ54φ
ピストン径:フロント30φ、リヤ30φ

 

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使用状況や好みに合わせて減衰力を任意で調整可能。
同じ車種でも、搭載されるエンジンなどによって車両重量が大きく異なります。また、乗車人数や走行シーンによってもダンパーに求められる減衰力は様々です。BATTLEZダンパーシリーズのVFA/VFCAは、減衰力を切り替えられるダイヤル(またはロッドダイヤル)を装備しています。車両の搭載エンジンや、状況・お好みに応じて任意に減衰力を簡単に設定することができます。

価格:127000円+TAX

 

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またフロント、リア共に調整付きラテラルロッドへ交換し、調整しました。
車高のアップ&ダウンによって左右にずれてしまうフロント及びリヤのホーシングを適正値に戻します。調整部のワッシャーには特殊な皿バネを使用し、逆ネジ方向での食い込みを防いでいます。

フロントラテラルロッド
仕様:スチール、シルバー塗装
ターンバックル調整式
調整範囲:ノーマル比-10〜40mm 車高±100mm

 

 

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リヤラテラルロッド
仕様
スチール、シルバー塗装、ターンバックル調整式
調整範囲:ノーマル比-10〜40mm 車高±100mm

価格は共に33000円+TAX

その他の補正はリフトアップにおけるブレーキホース、スタビライザーの角度を軽減させるために各パーツを取り付け補正。

フロントブレーキホースアップブラケット
リフトアップにおける、急角度になるブレーキホースの取り付け位置を変更し、余裕のある取り回しを確保します。
2011年モデル以降のラングラーJKをリフトアップする際に必要なブレーキホース延長ブラケット。2007-2010モデルには必要ありません。

価格:2000円+TAX

 

201821910374.jpgのサムネイル画像

安心して乗って頂けるように調整、補正を含めて仕上げた1台ですshine
残すはタイヤホイール!
完成をお楽しみにgood

 

 

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