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整備が続いております

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GW明け最初の週末。

150プラド追加カスタム、シエンタ事故修理、JKラングラー水漏れ修理。

まずは150プラドから。元々2インチアップされていたディーゼル後期。弊社HPよりお問い合わせを頂き、追加カスタムです。

フロントデフダウンキット、リア調整式ラテラルロッド取り付け、ハイトコントロールロッド延長と各補正をさせて頂きました。

リフトアップにおける歪みを補正。まずは角度のついたドライブシャフトをダウンキットにて補正。

 

 

 

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車体の左右差を補正するためにラテラルを調整式へ。タイヤは左右均等にIN25mmへ。(純正タイヤホイール)

コーナー時のハンドリングも改善されました。

次にハイトコントロール延長ロッド取り付け。

まずは純正のロッド時に電圧測定。電圧は高い数値を示していたのでロッドを交換して基準値へ。

最後にライトテスターにて光軸調整。

無事に納車となりました。

ご依頼誠にありがとうございました。

 

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次にシエンタ。

楽しいはずのGW中に起きた事故。

まずはケガがなくて一安心。

駐車場に駐車中、側面へブレーキとアクセルを間違えてぶつかってきたとのこと。

最近ニュースでもよくあるペダルの踏み間違え。

運転者の意識の問題かと。

新車で納車して1ヶ月。

 

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何かもう泣。

センターピラーまで。。

とりあえず協定へ向けて見積もりからスタート。

現状修復を目指して。

ご依頼誠にありがとうございます。

 

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最後にJKラングラー。クーラントのリザーブタンクから水が少し減るとのことでお預かり。

早速テスターにて点検。若干ですが滲みを確認。

おそらくインテークマニーホールドガスケットより水漏れ。

ある程度の距離にいくと水漏れトラブルも増えてきます。

作業時間もそれなりかかりそうですがバラしていきます。マニのボルトは再使用せず、全て交換をおすすめします!

ご依頼誠にありがとうございます。

たくさんのお問い合わせ、ご依頼誠にありがとうございます!なるべく早く納車できるように作業を進めていきます!

 

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