本日は７８プラドのエンジン始動不可で入庫しました。

バッテリーの電圧が低すぎるので、まずバッテリーを新品へ。

ここから故障探究スタートです。

気になるのはメーター内にあるエンジンチェックランプがキーONでも点灯しない。

今回のエンジン始動不可と直接的な関連性があるかどうかは不明。

エンジンルーム内にあるダイアグカプラーのTE1とTE2を短絡。

通常時の電圧は１２V。

ここが低い時は９Vで良い時でも１１Vまでしか上がらない。

すでに正常ではない。

CPUを分解してからの基盤チェックで基盤が焼けているところが判明。

以前どこかで修理した後なのか、今回はここが原因なのか。

原因究明は続いていきます。