本日はランクル７７の車検整備をしながらＴＪラングラーの整備です。

エンジン不調のＴＪ。

高回転域での息継ぎ。

色々と点検してディストルビュータAssy,イグニッションコイルまで交換となりました。

交換後の試運転でもすこぶる調子が良くなりました。

エンジン不調と別に気になる足回り。

リフトアップに大きなタイヤ。

やはりそれなりに負荷がかかるのだろう。

劣化したピットマンアームも交換。

もちろんテスターにてサイドスリップ、ハンドル調整も行いました。

まだまだ作業や予約でお待ち頂いている状態ですので、なるべく早く納車していきたいと思います！！

8月がスタートしましたそして梅雨も明け本格的な夏が始まります

はい、暑さとの闘いですが、がんばります、、、、、。

本日はランクル７７に車検整備です！

まずは点検から

これまた色々とありそうです。

走行は20万km。約18年前のランクル。

いや。それなりに色々とありました

まずはエンジンオイル滲み・漏れ。

ヘッドカバーガスケット、インマニガスケットからの滲み。

インテークにあるブローバイホースも劣化している。

オイル管理をしっかりしていても劣化はくるものです。

厄介なのが漏れ。クランクリアオイルシールからのオイル漏れ。

ここを交換するためにはミッションを下ろさないとできません。

フロントブレーキはパッドの左右差あり。

またキャリパー点検でピストンの戻りも悪い。

ハブのガタ取りをしてないせいかローターも波打ち。

ここらでパッドとローターを交換しておきたい。

もちろんキャリパーのオーバーホールも。

シールキットとピストンは新品へ。

ブレーキ周りは特に手を加えておきたいところ。リアブレーキは問題なし。

パワーステアリングフルード漏れ。

こちらはポンプ内部及び配管のOリング、リザーブホース亀裂、リザーブタンクキャップ劣化、プレッシャーホース滲み。

パワステのホース関連は全て交換したいです。

そして高額修理のひとつ。

燃料漏れ、、、、。

インジェクションポンプより軽油漏れ。

こちらはオーバーホール。

もちろん噴射セッティングまで行います。

それに伴うフューエルホースも劣化のため同時交換です。

バッテリーは経年劣化で要交換。バッテリーステーは錆びで破損。

ステーのみの補給がないためキャリアごとの交換となります。

駆動類はATF汚れとオイルパンより滲み。

かなりの年月を交換していないと思われます。

オイルパンの滲み修理をするならストレーナーまで交換したいです。

リアマフラー本体と取り付け部破損。

こちらもよくある錆びによる劣化。

タイミング的には社外のマフラーを取り付けるのもおすすめです。

今回はsuxonへ変更の予定。

インテリア関連はエアコンパネル照明とシフトポジション球の交換。

夜間時は何も見えないためスイッチや切り替えも一苦労。

右リアのドアを開けても室内照明が点かないのでこちらはカーテシスイッチの不良。

色々とありますが長く乗るためには必要な修理です。

ご依頼があればしっかり仕上げます。

細かいところまで手を加える。大切に乗って頂けるようなお手伝いができれば幸いです。

ご依頼誠にありがとうごいます！！

大学時代の友人のハイエース（TRH200Vガソリン車）のクーラント漏れ修理。

エンジンオイルでのご来店でしたが、クーラント臭い、、、。

ウォーターバイパスNo1とウォーターポンプから漏れていました。

新車時から取り付けられているウォーターバイパスの材質は樹脂。

こんなところに樹脂はどうかと思うが。

新品部品は対策品に変更されておりスチール製になっている。

いや、これが普通。

交換はインマニAssyを外してからの交換になる。

もちろん周辺のガスケット類も交換。再使用は厳禁。

ファンベルトも亀裂がありウォーターポンプ交換のついでに交換。

約3時間で無事に完了しました。

ご依頼誠にありがとうございました。

毎月恒例のついたち参り。

どうぞ8月も宜しくお願い致します。

暑くなりますので皆さまお体に気をつけてお過ごしください。