8月がスタートしましたそして梅雨も明け本格的な夏が始まります

はい、暑さとの闘いですが、がんばります、、、、、。

本日はランクル７７に車検整備です！

まずは点検から

これまた色々とありそうです。

走行は20万km。約18年前のランクル。

いや。それなりに色々とありました

まずはエンジンオイル滲み・漏れ。

ヘッドカバーガスケット、インマニガスケットからの滲み。

インテークにあるブローバイホースも劣化している。

オイル管理をしっかりしていても劣化はくるものです。

厄介なのが漏れ。クランクリアオイルシールからのオイル漏れ。

ここを交換するためにはミッションを下ろさないとできません。

フロントブレーキはパッドの左右差あり。

またキャリパー点検でピストンの戻りも悪い。

ハブのガタ取りをしてないせいかローターも波打ち。

ここらでパッドとローターを交換しておきたい。

もちろんキャリパーのオーバーホールも。

シールキットとピストンは新品へ。

ブレーキ周りは特に手を加えておきたいところ。リアブレーキは問題なし。

パワーステアリングフルード漏れ。

こちらはポンプ内部及び配管のOリング、リザーブホース亀裂、リザーブタンクキャップ劣化、プレッシャーホース滲み。

パワステのホース関連は全て交換したいです。

そして高額修理のひとつ。

燃料漏れ、、、、。

インジェクションポンプより軽油漏れ。

こちらはオーバーホール。

もちろん噴射セッティングまで行います。

それに伴うフューエルホースも劣化のため同時交換です。

バッテリーは経年劣化で要交換。バッテリーステーは錆びで破損。

ステーのみの補給がないためキャリアごとの交換となります。

駆動類はATF汚れとオイルパンより滲み。

かなりの年月を交換していないと思われます。

オイルパンの滲み修理をするならストレーナーまで交換したいです。

リアマフラー本体と取り付け部破損。

こちらもよくある錆びによる劣化。

タイミング的には社外のマフラーを取り付けるのもおすすめです。

今回はsuxonへ変更の予定。

インテリア関連はエアコンパネル照明とシフトポジション球の交換。

夜間時は何も見えないためスイッチや切り替えも一苦労。

右リアのドアを開けても室内照明が点かないのでこちらはカーテシスイッチの不良。

色々とありますが長く乗るためには必要な修理です。

ご依頼があればしっかり仕上げます。

細かいところまで手を加える。大切に乗って頂けるようなお手伝いができれば幸いです。

ご依頼誠にありがとうごいます！！