2021年9月
新車プロボックス カスタム
プロボックス新車(165V)カスタム完了です。
専用リフトアップキットにて約5cmのリフトアップ。
足回りの補正はスタビライザーリンクロッド前後をロングへ。
キャンバーボルトにて±1.75°補正。
セーフティーセンス(プリクラッシュ、LDA、オートハイビーム)のターゲット確認済み。
問題無く作動します。
前方視界及び直前直左も直視とドライブレコーダーにて対策済み。
フロントバンパー、ホイールはお客様のご要望カラーへペイントしました。
その他、追加でヘッドライトバルブ(ベロフ6500k LED)、ホーンなどを交換しました。
気に入って頂けて幸いです。
次にランクル80(HDJ81後期)の車検整備。
フロントブレーキパッド、クーラント、ワイパー交換にて問題無く完了です。
シフトアップの単体テストはアクセル開閉15%での変速(車速)チェック。
こちらも問題無し。
共にご依頼誠にありがとうございました。細かいところまできちんとチェックしての納車です。
150プラド(後期)カスタム
150プラド(Blackedition)のカスタム。
今回もJAOS BATTLEZ VFAでリフトアップ。
車高調整は左右で5mm差をつけています。
減衰力調整ダイヤル位置はフロント12、リア8。
乗り心地も安定します。
その他の補正パーツはフロントデフダウンキット、リア調整式ラテラルロッド、レベライザー延長ボルト、リアロングスタビリンクロッド(30mmロング)、オリジナルバックランプ移設キットにPIAA T20 LEDの組み合わせ。
純正諸元の高さ186cmからリフトアップ後は191cmへ。
タイヤは純正サイズ265/60R18 外径775mmからBFgoodrich ATの265/65R18 外径805mmをインストール。
タイヤ外径を差し引くと高さは約2cmのリフトアップになりました。
あくまでもカタログ上での計算となりますが現車計測では全高で5cm(2インチ)のリフトアップとなりました。
諸元の186cmは令和3年6月以降発売されている車の高さです。
それ以前のTX-Lクリーンディーゼルは189cm。
何か低くなったの?
ご依頼誠にありがとうございました。