車検から帰ってきたばかりのランクルプラド(VZJ121)

リアエアサス(標準装備)の不良修理。お店に指示をしたものの車検時に点検すらされていないとのこと。

ということでお問い合わせをいただきました。

室内の車高調整スイッチを押しても全く作動しない。

診断機にて強制的に作動させるとコンプレッサーは作動するが上がりきらない。

リアエアスプリングに穴が空いておりエアが漏れていた。

左も亀裂が確認できたので左右とも交換となりました。

スイッチは単体点検にて問題無しと判断。

ハイトコントロール調整で完了となります。

リアエアスプリングは右のみ欠品中のため、部品の入荷次第、作業を開始します。

その他DTCチェックにて複数のコードを確認しました。

ご依頼誠にありがとうございます。

ランクル76(HZJ76K)車検整備。

走行は156000km。

大人気のランクル70、特に76は価格が大幅に高騰しており希少価値も高くなっています。

年式からしても走行が15万kmと状態はかなり良いと思います。

約3年のお付き合いで色々と手を加えてきました。

年間走行距離は少ない方です。

約3000km。

距離が伸びなければバッテリー関連の消耗も早い。

点検時の電圧は13.6V。

昨年バッテリーは交換済み。

試運転や点検を重ねても電圧があまり上がらず、オルタネーターの交換となりました。

交換後は14.3Vと復活しました。

その他、ベルト類、エンジンオイル、ブレーキフルード、ワイパー交換で無事に完了です。

いつもご依頼誠にありがとうございます。

ランクル60復活作業開始。

前回の73に続き今回は60。

7年放置されていた車両です。

九州地方で7年の放置ならここまで錆は出ないものだが北海道で使用していたとの事。

色々クタクタな部分もありますが何とか形にしていきたいです。

思い入れが強く、復活させてほしいとのご要望。

パーツの手配からのスタートなので時間も掛かりそうです。

ご依頼誠にありがとうございます。

ランクル80(1HD-T中期)のクーラント漏れ修理。

レッカー出動です。フロントアンダーカバー付近からポタポタと。。

ウォーターポンプからクーラントが漏れていました。
この際、タイミングベルトや外ベルトも一緒に交換。追加工賃もかからないのでお得です。

ついでにウォッシャータンクからも水漏れ。タンク本体の経年劣化とライトウォッシャーの配管の経年劣化。2箇所から漏れていました。
こちらもサクサク交換して無事に完了です。

ご依頼誠にありがとうございました。

ランクル80(1HD-FT後期)の車検整備。

走行は約220000km。

特別大きな問題も無く終了。

エンジンオイル、クーラント、ブレーキフルード交換、ATのシフトアップ点検。

アクセル開閉15%でのシフトチェンジの確認。

タイヤは315をインストールしているため少し変速時の適正時速がズレているが問題は無い。

中期に比べると24バルブエンジンにEGR装着車の走りは少し落ちる気がする。

いつもご依頼誠にありがとうございます。