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スタッフブログ

ZX10車検整備

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友達のZX10(北米仕様)の車検整備。

初回車検ということもあり交換部品などはありませんでした。

ブレーキフルード交換と各部調整で無事に完了です。

試運転で無事に納車となりました。

ありがとうごいます!!

 

78プラド エアコン修理

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エアコントラブルの時期。

効きが微妙な78プラドの入庫です。

規定のガス充填量は750g±50。

ガス補充をWAKOSパワーエアコン充填で室内温度は7℃まで。

エアコン始動でのパワー不足なども含めてパワーエアコンはおすすめです。

相当冷えました。劇的な変化。

ご依頼誠にありがとうございました。

 

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ランクル100車検整備

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車検整備でお預かりのランクル100(HDJ101K)を無事に納車しました。

走行は20万㎞。

今回の交換部品はクーラーベルト、ファンベルト、クーラーアイドラプーリー、ブレーキフルード、ATF(WS)、ブレーキパット、ブレーキローター、スタビライザーブッシュ一式、エアエレメント、エアコンフィルター、ワイパー。

まずは微妙な車体のブレ。

これはリアのスタビブッシュの劣化によるもの。

劣化で変な形もついていました。

 

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車体の安定性はここが重要。

ブッシュは亀裂だけで判断してはいけない。

3t弱の車体。やはりブレーキの効きは気になる。

今回はブレーキパットの交換と同時に錆も出でいたローターも交換します。

もちろんパッドとローターの相性も考慮してDIXCELへ。

フロントリア共にキャリパーのオーバーホールまで。

これでブレーキ周りは一安心です。

 

 

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特にフロント周りはハブベアリングのグリスも給油し、ハブ調整も行いました。

エアコンON時のパワー不足もあり、WAKOSのパワーエアコン(コンプレッサーオイル含む)を充填して性能向上へ。

お客様のご要望も兼ねて細かいところまで手を加えさせて頂きました。

ご依頼誠にありがとうございました。

 

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オリジナルキーホルダー

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CRAFT customsオリジナルキーホルダーshine

焼印タイプと刻印タイプがあります。

革職人のお客様より一つずつ手作りにて製作して頂きました。

同じものは一つもありません。

お問い合わせくださいsign01

 

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ランクル100車検整備

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こんにちは~sun久々の更新となります。

ブログやインスタなど全然更新できてませんでしたsweat01すみませんでしたsweat02

最近はバタバタとしていまして、なかなか更新できず、、、。

まずは近況報告でshine

本日はランクル100(HDJ101)の車検整備です。

まずは点検からスタートです。細かくチェックしていきたいと思いますwrench

そしてフィットも車検整備完了致しました。

皆さま本当にありがとうごいます!!

215サーフ整備

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ベルト鳴きの215サーフ(2TR)。

アイドリング中でも随時ベルト鳴き。

オートテンショナーのマークも規定値以内(ベルトたわみの印)。

1本掛けのベルトを外してからの各プーリーの触診。

パワステポンプのプーリーにガタあり。

ウィーターポンプからも微量なクーラント漏れ。

 

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ラジエターコアの亀裂確認。

各工賃を考えるとまとめて作業した方がお得です。

サクサクを交換。

ベルト鳴きも一切無くなりました。

ご依頼誠にありがとうごいます!!

 

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ランクル100車検整備・鈑金塗装

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本日の納車は車検整備・鈑金塗装でご依頼頂きましたランクル100(UZJ100W)です。

佐賀県よりご依頼頂きました。遠いところからお越しいただきまして本当にありがとうございます。

メーカー欠品が数点あった為、納期が延びてしまいました。

ご依頼は徹底的に整備をしてほしいとのことでした。

気になるところは走行中に左に流れるとのこと等々。

サイドスリップ、ハンドル調整を繰り返すこと(左右差)の数値も許容範囲へ。

 

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今回はエンジンオイル、デフオイル、トランスファーオイル、ATF、クーラント、ヒーターホース一式、センターマフラー、フロントブレーキパッド(DICXEL)、フロントブレーキローター(DICXEL)、ATストレーナー、エアエレメント、フロントハブ調整、ベアリング給油、フロントドライブシャフトブーツインナー、スロットルボデー洗浄、ブレーキフルード交換。

フロントバンパープロテクターデカール張り替え、フロントバンパープロテクター塗装、リアバンパー塗装。

ブレーキのフィーリング、走りも拡大に良くなりました。

ご依頼誠にありがとうございました。

 

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78プラドエンジン始動不可

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本日は78プラドのエンジン始動不可で入庫しました。

バッテリーの電圧が低すぎるので、まずバッテリーを新品へ。

ここから故障探究スタートです。

気になるのはメーター内にあるエンジンチェックランプがキーONでも点灯しない。

今回のエンジン始動不可と直接的な関連性があるかどうかは不明。

 

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エンジンルーム内にあるダイアグカプラーのTE1とTE2を短絡。

通常時の電圧は12V。

ここが低い時は9Vで良い時でも11Vまでしか上がらない。

すでに正常ではない。

CPUを分解してからの基盤チェックで基盤が焼けているところが判明。

以前どこかで修理した後なのか、今回はここが原因なのか。

原因究明は続いていきます。

 

ランクル76納車整備

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本日も製作中のランクル76です!!

純正パーツの入荷が遅れて少しずつですが形になってきました。

下回りの整備も同時作業します。

今後もお楽しみに~sign01

 

 

 

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ランクル80車検整備

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本日はランクル80(1HD-FT後期)の車検整備です。

地元の幼馴染の車です。

走行は16万kmと走行が少なめのランクル。

定期的なクーラント交換のついでにアッパーホースとロアホースも交換です。

バンド付近はゴム劣化で広がっていました。

フロントリアともにブレーキパッドは5mm。こちらも交換です。

 

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リアはピストンが固着しつつあるのでキャリパーはオーバーホールへ。

錆もしっかり落としましたshine

もちろんブレーキブリーダーも新品へ。

キャップが付いていない車輌を多く見かけますが、キャップが無いとブリーダーの中も錆びが出やすいです。

ブレーキ周りはきちんと整備したいです。

 

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タイロッドエンドにガタも。リフトアップに伴い負担が大きくかかる。

定期的な点検をおすすめしています。

こちらはエンドAssyにて交換です。

ご依頼誠にありがとうございました。

 

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