本日は2年前に販売させていただいた車輌の78プラド。

納車整備にて徹底的に手を加えているため2年経過しても特に大きな問題はなし。

サクサクと作業して納車したいと思います。

ご依頼誠にありがとうございました。

ランクル８０(1HD-FT)を仕入れました。

走行は16万km｡

程度はかなり良好です。

点検と整備をスタートしました。

本日はパワーステアリングホース全交換、ラジエターコア交換と進めている。

入庫後の次の日に売約済みとなりました。

いつもあっという間で驚いております。

また長く乗っていただけるように手を加えていきます。

本日はランクル８０のスピードメーターの異常修理です。

ホームページよりお問い合わせ頂きました。

ランクル８０後期(1HD-FT)。

症状は走行中にスピードメーターが適正に動かない。

走行は時速40kmにも関わらずメーターは80km～120kmまで振れる。

数秒で自己修復するため異常は一時的なもの。

これがまた厄介。。。

スピードメーターの配線図からは複雑になっておらずスピードセンサーからダイレクトにメーターに送っているだけ。

スピードセンサー交換とメーター単体点検で作業を進めていきます。

年式が古くなってくるとこういう修理も自ずと増えてくる。

ご依頼誠にありがとうございます。

JB23ジムニー完成しましたので無事に納車となりました。

グレードはクロスアドベンチャー。

ノーマルで仕入れてフルカスタム。

全てお任せでのご依頼です。

誠にありがとうございました。

地元の幼馴染からのご依頼でジムニー製作中です！！

ノーマルで仕入れた58000kmのクロスアドベンチャー。

カスタムはオールお任せ。

ソルブ３インチリフトアップ、フロントバンパー、リアバンパー、ジャダーストップキット、オフセットスタビダウンブロックなど足回り、エクステリアもカスタム。

フロントブレーキホースは干渉を防ぐためにはコルゲートチューブにて保護。

キャスター角はある程度補正しているが、足が馴染んできた時にキャスター角を増しで補正してもいい気もする。

ここは個人差があるため様子を見てもらう。

残すはタイヤ。明日入荷予定なので組み替え後にサイドスリップ測定・調整、ヘッドライト光軸調整と進んでいく予定です。

内装も同時進行中で納車までもう少しですのでもうしばらくお待ちくださいませ。

いつもありがとうございます。

ランクル76(1HZ)車検整備。

走行は152000kmのZX。

最近は特に車両価値も高騰して当時の新車価格より高値になっている大人気の76。

気になったところはエアコンの効き、リアブレーキ周り。

エアコンガスは近年の車検時に200gの充填。

1年かけて様子をみてきたがやはり漏れている。

規定量750gに対して400g。

350gが1年で減っていることになっていた。

ガス探知機で反応が見られたところは高圧側の配管の繋ぎ目。

ここのOリングの劣化によるものだった。

ちなみに部品代は110円。

ガス規定量充填で完了。

次にリアブレーキ。

ローターは表面に錆。スライドピンのダストブーツの破れ。

今回はシールキット、ローター、パッドの交換となりました。

ブレーキ周りの整備はきちんとしておきたいところです。

ご依頼誠にありがとうございました。

本日は一般整備＆オールペイントです。

走行30万kmのランクル８０後期。

メインはオールペイントのご依頼だがついでに整備のご依頼も頂きました。

スモール（車幅灯）の点灯不良。毎回では無いがたまにスモールが点灯しない。

もちろんフロントスモール左右、メーター照明、テールレンズ。

スモールと連動するところは全て点灯しなくなる。

時間が経てば復旧するとのこと。

配線図を片手に故障探究。

回路などには問題無し。

気になったところはストップランプリレー。

随時熱を持つところ。経年劣化による内部不良と考えられる。

この部品はDENSO製でセンターに在庫があるとのこと。

普通では中々出ない部品なのだがセンターに在庫があるということはこの手の修理が多くなっているかもしれない。

リレー交換後は今のところ症状が出なくなった。

もう少し様子を見ようと思う。

同じ症状の方へ参考になればと思います。

運転席とリア右側の窓の上りも遅い。

元気が無い。

こちらはモーターとガラスランチャンネル交換で無事に完了。

明日からはオールペイントへ。

ご依頼誠にありがとうございます。