本日納車のランクル８０(1HD-FT)。

オールペイントのご依頼でした。

純正カラーでの塗り直りです。

25年も経てばボデーもそれなりの劣化が出てきます。

特にメタリック系はクリアが剥げてきます。

オールペイント時は水切りモール、クォーターパネルモール、オーバーフェンダーゴムなどは一切再使用はしません。

今回はグリルも新品へ交換です。

ドアやクォーターパネルの冊子も塗り直しました。

持ち込みのサンルーフバイザーとリアスポイラーも同時に取り付けています。

ご依頼誠にありがとうございました。

気に入って頂けて大変嬉しく思います。

本日は125ハイラックスのリフトアップ。

JAOS BATTLEZリフトアップセット　VFCA ver.Aでフロント50ｍｍリフトアップ。

リアはショックアブソーバー交換とリアブレーキホースダウンスペーサー取り付け。

フロント部はデブダウンキットでドライブシャフトの角度を純正角度へ補正。

前下がりの改善された。

もちろんヘッドライトの光軸調整も行った。

残すはタイヤホイールとアライメントで無事に完了です。

本日の納車。

先日からお預かりのランクル８０。

車検整備とフロントバンパーの修理が終わり無事に納車となりました。

お待たせして申し訳ございませんでした。

ご依頼誠にありがとうございました。

県外ナンバーのランクル８０です。

車検整備のご依頼を頂きました。

フルノーマルのVX-LTDアクティブバケーション(1HD-FT)。

内装も綺麗です。

走行は20万ｋｍ。ここらで徹底的に見て欲しいとのこと。

気になるところはアイドリングの低さ。

通常は約７００回転辺りだが600回転。

インジェクションポンプにあるロッド。

常に共振するのだがかなりすり減っていた。

減っている分、低いなっているだろう。

ここは調整する。

その他のリンクロッドも調整していこうと思う。

アクスル部分はオイルの滲みあり。

ナックルはオーバーホールと判断。

ベアリング類はもちろん交換。

ナックルシム調整でハンドリングも向上させたいと思う。

ご依頼誠にありがとうございました。

ホームページよりランクル７３を復活させてほしいとのご依頼をいただきいだきました。

走行は14万kmのZX。

最後にエンジンを掛けたのは約20年前とのこと。

オーナー様の思い出もたくさん詰まっている。

そんな思いを形にしていく。

当時の手にした時の喜びと走りをもう一度実感していただければと思う。

簡単な作業ではありませんが完全復活させたいと思います

続いてランクル８０の車検整備です。

劣化したウォーターホースの交換、クーラント交換、ブレーキフルード交換、排ガス調整で無事に完了！

特に水管理（クーラント交換）」はきちんとしておきたいところです。

フロントバンパーの鈑金修理も同時に進めていきます。

ご依頼誠にありがとうございました。