GW明け最初の週末。

150プラド追加カスタム、シエンタ事故修理、JKラングラー水漏れ修理。

まずは150プラドから。元々2インチアップされていたディーゼル後期。弊社HPよりお問い合わせを頂き、追加カスタムです。

車体の左右差を補正するためにラテラルを調整式へ。タイヤは左右均等にIN25mmへ。(純正タイヤホイール)

コーナー時のハンドリングも改善されました。

次にハイトコントロール延長ロッド取り付け。

まずは純正のロッド時に電圧測定。電圧は高い数値を示していたのでロッドを交換して基準値へ。

最後にライトテスターにて光軸調整。

無事に納車となりました。

ご依頼誠にありがとうございました。

次にシエンタ。

楽しいはずのGW中に起きた事故。

まずはケガがなくて一安心。

駐車場に駐車中、側面へブレーキとアクセルを間違えてぶつかってきたとのこと。

最近ニュースでもよくあるペダルの踏み間違え。

運転者の意識の問題かと。

新車で納車して1ヶ月。

何かもう泣。

センターピラーまで。。

とりあえず協定へ向けて見積もりからスタート。

現状修復を目指して。

ご依頼誠にありがとうございます。

最後にJKラングラー。クーラントのリザーブタンクから水が少し減るとのことでお預かり。

早速テスターにて点検。若干ですが滲みを確認。

おそらくインテークマニーホールドガスケットより水漏れ。

ある程度の距離にいくと水漏れトラブルも増えてきます。

作業時間もそれなりかかりそうですがバラしていきます。マニのボルトは再使用せず、全て交換をおすすめします！

ご依頼誠にありがとうございます。

たくさんのお問い合わせ、ご依頼誠にありがとうございます！なるべく早く納車できるように作業を進めていきます！

ヒーターホースから水の滲みやラジエターコアも時間の問題のような。。

試運転中に運転席窓付近から共振する異音。
水切りモールが振れていましたのでこちらも交換。爪が折れていました。
おそらく全塗装時に脱着して再使用したのだと思われます。
年数も経てば、再使用せず交換をおすすめします。
最後にエアコンガス漏れ点検。事前に蛍光剤を注入していたのですが微量過ぎて目視で確認できず。ガス補充となりました。
圧力チェックもOK。相当冷えます笑
微量の漏れが気になるところですが。。

ご依頼誠にありがとうございました。

週末に向けて、ランクル80修理、シエンタ鈑金塗装、ランクル80車検、150プラド新車カスタムと盛りだくさん。

たくさんのご依頼ありがとうございます

先日にお伝えいたしましたが、お支払いの際paypayが使えるようになりました。早速たくさんの方に使って頂いております。

皆さまもこの機会に是非ご利用ください。

走行中にエンジンチェックランプ点灯のフォードエクスプローラー。数年前に当社HPよりお問い合わせを頂き、お付き合いさせて頂いております。
走行中にチェックランプ。ドキッとしますよね。

今回はO2センサーかな？とか考えながら。。

早速診断機接続。

試運転も違和感なく、通常通りの印象。
O2センサーかな？とか考えてもしょうがないので診断機接続。

P0442 故障コード

エバポレーティブ・エミッション制御システムの漏れを検知(少量)

ガソリンタンク内で気化したガソリンが大気に放出されるのを防ぐ為、タンク内に圧力センサーが大気放出をチェックしている。
よくある原因の一つは鍵付きガスキャップ。僅かな圧が抜けることでチェックランプが点灯する。
キャップを新品に交換して様子を見るか、
キャニスターや、キャニスター周りのホースを点検するか。もちろん劣化や、亀裂などでもコードを拾ってしまう。

とりあえずお客様の意向でコード消去。
様子見となりました。

次回時間のある時に徹底的に故障探究をしたいと思います。

ご依頼誠にありがとうございました。

クランクポジションセンサーの取り付け部のOリングよりエンジンオイル滲み、Oリングのみの供給はないため、センサー交換となりました。

各消耗品(エンジンオイル、ブレーキフルード、エアエレメント洗浄、排ガス調整)など。

3年前にフロントアクスルハブのオーバーホール済みですが、今回はベアリンググリス分のガタ(小)も調整しました。

色々なお客様とお話しさせて頂くのですが、新車や中古車でランクルをご購入のユーザー様は口を揃えて仰ることがあります。

25年という年月が経つと色々なところに手を加える修理も増えてきます。もちろん、それなりの修理も見越して購入される方もいらっしゃると思います。

現状悪い部分はもちろんのこと、ある程度故障を想定できる範囲や弱点は始めのうちに手を打つようにしています。

もちろん機械物なので予測できない臨時的な故障もありますが。

78プラドクラスの新車を購入する場合の車輌代金や車検代と低年式のランクルを比較していくと、数年で支払う維持費(故障代も含む)などそう大差は無いということ。

400万オーバーの新車の車輌代金と中古のランクルの車輌代金を差し引いて、その差で故障が多くても修理代をカバーできる。

高い修理代になっても修理して乗るユーザー様が圧倒的に多い理由はこういうところにもあるのが現状なのでしょう。

平成初期から発売されたランクル全般。古くなり故障が多くても絶大な人気を誇ります。

市場価値は上がる。年式や走行距離が伸びても価格は下がらない。

本当にいい車だと思います。程度の良い中古車(ランクル)も少なくなり希少価値も高い。

大切に乗って頂ければと思います。

こんにちは！CRAFT customsです。

本日よりスマホ決済サービス『PayPay』でのお支払いが可能となりました！

店頭にてご自身のスマートフォンでQRコードを読み取り後、お支払い金額を入力するだけで支払い完了となります

ぜひご利用下さい

※ご利用の際には事前にアプリのダウンロード、お支払い方法の登録が必要となります。

外装は26年も経てばそれなりに劣化部品も出ます。

ルーフドリップモールとリアサイドベントルーバーの交換。

排ガス検査は22%でした。

こんにちは!CRAFT customsです!!

CRAFT customsでは、カスタムカーの製作を随時募集中です

ただ格好いいものではなく、活用シーンに合わせた機能にも追及したカスタムを心がけています。

乗り心地を重視したカスタムからオフロード重視のカスタムまで、これまでの豊富な経験に基づいて丁寧に適切なアドバイスを致しますので、小さいことから何でもご相談ください。

また、カスタムパーツもCRAFT customs独自ルートから日本国内にないものでも取り寄せ可能です

当社ホームページにないものもお気軽にお問い合わせください!!その他、マッチング・構造変更等もご相談にのります!!

中古車販売では、ノーマル車両の販売はもちろんのこと、カスタムコンプリートでの販売も致しております。

CRAFT customsが最高の一台をご提供致します

まずはオイルクーラーからのクーラントの滲み。

エンジンのリア部にオイル漏れを確認。

リアシールかと思い、注意深く確認していくと。

まだ上の方からオイルが滲んでいる。

ん？クランク角センサー？

クランク角センサーのOリングの劣化によるオイル漏れ。

Oリングだけ交換すれば漏れの修理は完了するがOリングだけの部品供給は無し。

センサーごと交換に。センサーごと交換に。

エンジンルームはこの部分でひとまず問題無し。

下回りは左フロントハブの調整とショックのステムブッシュ交換。

78プラドはこれで完了となります。

次に車検整備のランクル80(中期MT)

昨年まで数回に分けて徹底的に手を加えてきました。ミッションオーバーホールまで。

今回は特に問題は無いだろうと。

こちらもハブ調整くらい。エアコンの効きに違和感を感じたのでガスの点検も。

お預かりは以上の2台。ご依頼誠にありがとうございます。

定期点検でご来店のランクル80後期。

エンジンオイル交換のご依頼でした。

H9年のランクル80。オーナー様は新車から乗り続けています。

昨年よりお付き合いをさせて頂き、インジェクションポンプオーバーホールやオーリンズショック販売取り付け、リアハブベアリング交換。

メンテナンスも徹底的に手を加える。車輌管理にも脱帽。

走行は31万km。驚くところは距離だけでなく、車輌状態の良好さはもちろんのこと、エンジンルーム、ボデー、下回りの隅々まで手の行き届いている。

22年前の車とは思えない程。

こんなランクルは全国を探しても滅多にお目にかかれない程だと思う。

たくさんのランクルを見てきたが群を抜いている。

素晴らしいの一言。

22年の思い出も詰まったランクル。

これからも大切に乗って頂けるように全力でサポートしていきたいと思います。

いつもご依頼誠にありがとうございます。

いよいよ来週末からゴールデンウィーク。

メーカーなど休みに入ってしましますので、整備など気になる所がございましたらお早めに御連絡下さい！！