ランクル60復活作業開始。

前回の73に続き今回は60。

7年放置されていた車両です。

九州地方で7年の放置ならここまで錆は出ないものだが北海道で使用していたとの事。

色々クタクタな部分もありますが何とか形にしていきたいです。

思い入れが強く、復活させてほしいとのご要望。

パーツの手配からのスタートなので時間も掛かりそうです。

ご依頼誠にありがとうございます。

ランクル80(1HD-T中期)のクーラント漏れ修理。

レッカー出動です。フロントアンダーカバー付近からポタポタと。。

ウォーターポンプからクーラントが漏れていました。
この際、タイミングベルトや外ベルトも一緒に交換。追加工賃もかからないのでお得です。

ついでにウォッシャータンクからも水漏れ。タンク本体の経年劣化とライトウォッシャーの配管の経年劣化。2箇所から漏れていました。
こちらもサクサク交換して無事に完了です。

ご依頼誠にありがとうございました。

ランクル80(1HD-FT後期)の車検整備。

走行は約220000km。

特別大きな問題も無く終了。

エンジンオイル、クーラント、ブレーキフルード交換、ATのシフトアップ点検。

アクセル開閉15%でのシフトチェンジの確認。

タイヤは315をインストールしているため少し変速時の適正時速がズレているが問題は無い。

中期に比べると24バルブエンジンにEGR装着車の走りは少し落ちる気がする。

いつもご依頼誠にありがとうございます。

プロボックス新車(165V)カスタム完了です。

専用リフトアップキットにて約5cmのリフトアップ。

足回りの補正はスタビライザーリンクロッド前後をロングへ。

キャンバーボルトにて±1.75°補正。

セーフティーセンス(プリクラッシュ、LDA、オートハイビーム)のターゲット確認済み。

問題無く作動します。

前方視界及び直前直左も直視とドライブレコーダーにて対策済み。

フロントバンパー、ホイールはお客様のご要望カラーへペイントしました。

その他、追加でヘッドライトバルブ(ベロフ6500k LED)、ホーンなどを交換しました。

気に入って頂けて幸いです。

次にランクル80(HDJ81後期)の車検整備。

フロントブレーキパッド、クーラント、ワイパー交換にて問題無く完了です。

シフトアップの単体テストはアクセル開閉15%での変速(車速)チェック。

こちらも問題無し。

共にご依頼誠にありがとうございました。細かいところまできちんとチェックしての納車です。

150プラド(TXクリーンディーゼル7人乗り)カスタム完了。

本日無事に納車となりました。

車高は189cmから194cmへ。

バックランプもバンパーへ移設(LED化T20使用)。

オートレベライザーも手動にて2.5V標準車高の情報をフィードバックさせる様に設定。

CPUにて全システムサーチ及びデータモニターにて数値も細かくチェックしております。

ご依頼誠にありがとうございました。

150プラド(TXクリーンディーゼル7人)のカスタム。

今回もJAOS BATTLEZ VFAキットでリフトアップ。
189cmから194cmの高さとなりました。

もちろんバックランプも移設。

ご依頼誠にありがとうございました。

150プラドブラックエディション

本日無事に納車となりました。

ご依頼誠にありがとうございました。

バックランプをLEDにすることで夜間時の後方視界が格段に良くなります。

150プラド(Blackedition)のカスタム。

今回もJAOS BATTLEZ VFAでリフトアップ。

車高調整は左右で5mm差をつけています。

減衰力調整ダイヤル位置はフロント12、リア8。

乗り心地も安定します。

その他の補正パーツはフロントデフダウンキット、リア調整式ラテラルロッド、レベライザー延長ボルト、リアロングスタビリンクロッド(30mmロング)、オリジナルバックランプ移設キットにPIAA T20 LEDの組み合わせ。

純正諸元の高さ186cmからリフトアップ後は191cmへ。

タイヤは純正サイズ265/60R18 外径775mmからBFgoodrich ATの265/65R18 外径805mmをインストール。

タイヤ外径を差し引くと高さは約2cmのリフトアップになりました。

あくまでもカタログ上での計算となりますが現車計測では全高で5cm(2インチ)のリフトアップとなりました。

諸元の186cmは令和3年6月以降発売されている車の高さです。

それ以前のTX-Lクリーンディーゼルは189cm。

何か低くなったの？

ご依頼誠にありがとうございました。

125ハイラックス(MC後)カスタムのご依頼。

JAOS BATTLEZ VFAキットで約50mm(2インチ)リフトアップ。

フロントデフダウン取り付けとアライメント調整で無事に完了。

純正のホイールを使用したいとのご希望でタイヤはジオランダーX-AT265/70R17をインストール。

純正より外径は約3cmアップ。

ホイールナットはメッキからマッドブラックへ(トヨタ純正ホイール用社外品)

後方突入防止装置高さ49cm、バックランプ、バックホグ高さ共に96cmで保安基準適正位置。車高は180cmから185cmへ。

ご依頼誠にありがとうございました。

8月もラストの週となりました。ここ数日はまた暑さとの戦いです

本日はJKラングラー(JK36)のカスタム!!

ラフカントリー4インチリフトアップキットにFOXステアリングダンパー。

コントロールアームはダウンブラケットにてキャスター角を補正。

良い感じにカッコよくなりました。

ご依頼誠にありがとうございました。