こんにちは！CRAFT customsです。

前回のハリアーの部品が入荷致しましたので早速作業開始です

エンジン側ラジエター交換とハイブリッドモーター側ウォーターポンプ交換です。

診断機接続後（作業サポート）エア抜き開始

※インバーター側のクーラントエア抜き作業はご注意下さい！！作業サポート必須となります

本日作業完了となりました

明日ランクル80入庫予定！！先週よりバタバタとしておりまして時間に追われる毎日ですが作業を進めていきたいと思います！

クーラント漏れ修理です。

ラジエターコア本体（タンク亀裂）、ハイブリッドインバーターウォーターポンプよりクーラント漏れ

共に新品部品交換します。

入荷次第作業を再開します

本日は７８プラドの車検整備の最終チェックです

走行は198000kmのY-KZJ78

昨年より他社様でご購入からメンテナンス面でお付き合いさせて頂いております。

お客様より『長く乗りたいから』とのことで車検整備のご依頼がありました。

この車種は走行距離を含めて、想定される弱点や故障、交換部品、修理はある程度理解はしています。

車検点検項目以外も細かくチェック。

カルテ作成から修理の指針を決めていきます。

キングピンにガタ、パワステポンプオイル漏れ、ヘッドカバーガスケットオイル滲み。

タイミングベルト、ウォーターポンプガタ、、クランクオイルシールオイル漏れ、ラジエターコアアッパータンク亀裂、ウォーターホース劣化、燃料フィルター等々。。。

まずはキングピンのガタから。シャフトシールが破れているためオイルが混入。

左右に動かすと相当重たい。

ハブベアリングはそんなに悪い印象はありません。

とりあえずバラすことにしました。

案の定ナックルアジャストシムは１枚も入っていませんでした。

ナックル内部はオイルとグリスが混ざりすごいことに

まとめてリフレッシュキングピンも調整。スタッドボルト対策品へ変更。

もちろんナットやスプリングワッシャーも新品へ。

こんな時にハブボルトも新品にした方がいいです。

組み込み完了後にプレロード測定。アクスル部はこれで安心です。

クランクオイルシール交換。ダンパーのヘタリも考慮してクランクプーリーも新品へ。

締め付けトルクは362N/m。滅多に使わないクランク倍力レンチと大型トルクレンチを使って

色々と手を加えて良い状態に。

これで安心して乗って頂けると思います。間違った取り付けで破損された部品など色々ありましたが無事に完了！！

ご依頼ありがとうございました。

こんにちは！CRAFT customsです。

本日は交換時の取り付けミスによるパワステポンプからのオイル漏れです。

とりあえずポンプ交換となります。（リビルト品）

まずは青キャップの部分。

ここからギアボックスへと繋がるホース（配管）があります。

前回の脱着時もしくは取り付け時に無理矢理締め付けているため配管も曲がり、ポンプ本体側のナットもズルズルの状態でした。

もちろんポンプ内部、Oリングからのオイル漏れや、内部異音などで今まで交換はしてきましたが、取り付けがおかしくてオイル漏れしているポンプは初めてでした

色々な整備をしていると驚く状況に出くわす事もたくさんありますが、一つ一つ正確に作業を進めていきたいと思います

残りの作業もまだまだありますが今日はここまで。

また明日引き続き進めていきたいと思います！！

こんにちは！CRAFT customsです

今日はハードな土曜日となりました

150ﾌﾟﾗﾄﾞ1年点検（エンジンオイルDL1、オイルエレメント、アドブルー補充）

1年前に当社にて新車カスタム販売させていただいた車両です。

走行5000ｋｍ。

ショックの減衰力も再セッティング

ご依頼誠にありがとうございました。

続いては他社様にてご購入の2台（215サーフ・78プラド）

まずは車検整備の78プラド

走行は18万㎞。色々と手を加える予定です。

次は215サーフ(1KD）タイミングベルト、ウォーターポンプ交換です。

1泊2日の弾丸作業ですが頑張って終わらせます

明日も引き続き進めていきたいと思います。

本日はエアコン修理のランクル８０（ＨＤＪ８１Ｖ中期）です。

高圧配管のカシメ部からのガス漏れ＋標準装備のクーラーボックス除去作業です。

配管も未装備車用へ引き直し

1泊２日の弾丸作業で本日無事に完了です

ガス充填量１０５０±５０。

すごく冷えるようになりました

Ｈ様ご依頼誠にありがとうございました。

本日はエンジン不調もワゴンＲ（ＭＨ２１Ｓ）

走行中（アイドリング中）に突如エンスト。

この年式付近のスズキ車は宿命のようにエンジントラブルがあります。

クランクポジションセンサー、カムポジションセンサ不良。ＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）不良など。

ＩＳＣＶが故障するとＥＣＵ（コンピューター）にも故障が飛び火してきます。

今回は診断機に故障コードはなく、スロットルボデーとＥＣＵの交換となりました。

走行距離や乗り方によっては多く蓄積されるカーボン。

定期的な清掃や洗浄剤などで少しは軽減されるようにも思えます。

先日のランクル７６のオルタネーター（リビルト品）に交換となりました。

本日無事に完了となりました。

充電量も問題無し！！

ありがとうございました

いや～まだまだ暑いですが、夕方には秋を感じるような風が吹いて外仕事には嬉しい限りです。

昨日は夕方から山口県までレッカー引き取りに行っていました。

走行中にメーターの警告ランプ点灯をしたランクル７６を角島付近まで引き取りに行きました。

事故に繋がらなくて一安心です。

帰りは綺麗な海沿いを走り、ドライブ気分でしたが残念なことに夜で全く海は見えず、、、、。

戻って点検

B端子は12.6V。オルタネーターは交換となりました。

また明日進めたいと思います！！

こんにちは！CRAFT customsです！！

お盆休みでリフレッシュさせて頂きました

電話のみでの対応となりまして皆さまにはご迷惑をおかけ致しまして申し訳ございませんでした。

本日より通常営業しておりますのでご来店お待ちしております。

まずはアウディTTの点検よりスタートです

オイルの減った状態が数日経過しているとの事でしたが、来店は週明けでないと難しいとの事でしたので少し早い時間でしたがお仕事の出勤前にご来店頂き点検させて頂きました。ありがとうございました。

そしてお盆休み前に点検した７８プラドのパワーウィンド不良。

昨日、部品発注も完了し入荷後、作業を進めていきたいと思います。

今週の暑いようですので体調管理をしっかりと気をつけながら頑張りましょう！！