ランクル76(HZJ76K)の車検整備

走行距離は166000km。

中古市場にあれば、間違いなく高額な車両です。

古くなったワイパーアーム。

22年も経過すれば色褪せから錆もでてきます。

フロントワイパーアームは左右新品へ。

ワイパーブレードも交換しました。

70系ではよくある不具合のエアコンダイヤル操作不良。

『ファンレジスタ』

Lowだけ風が出ないなどの症状がある場合はファンレジスタの不良です。

こちらも新品へ。

その他消耗品交換で、今年の車検も無事に完了となりました。

定期点検をはじめ、予防整備で大きなトラブルはある程度回避できます。

長く大切に乗っていくために必要なことは、日々のメンテナンス。

いつもご依頼誠にありがとうございます。

プロボックス(NCP51V)の中古車販売車両

走行は13000kmと低走行で外装内装共に綺麗です

今回は弊社HPよりお問い合わせからご注文をいただきました。

中古車の納車整備は全車法定整備を実施しております。

指定記録簿も添付しておりますので、安心して乗っていただけます。

 

カスタムはTOYOTAグリル、LEDヘッドライト、デイトナホイール、

オープンカントリーRTタイヤ、ナルディウッドステアリング、

メモリーナビ、360℃ドライブレコーダー、ETC、レザーシートカバー、オールペイント

プロボックスカスタムでは人気のパーツで構成しております。

残すはオールペイント！！

もう少しで完成です。

弊社では随時注文販売も承っております。

お気軽にお問い合わせください。

ハイラックス(GUN125)カスタム&車検完了！！

BATTELZ VFAで約5cmアップのセッティング。

全高は諸元の180cm→183cm。

前下がりも解消できました！

弊社ではBATTLEZ VFA サスペンションキットが1番人気です。

もちろん、おすすめもしております。

フロントドライブシャフトの角度緩和のためのデフダウンキットも取り付け。

補正もしっかりと行っております。

走行は15000kmの2回目の車検

エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキフルード、

エアコンフィルター、キーレス電池の交換で無事に完了。

リアホイールシリンダーカップの劣化。

こちらは次回手を加えようと思います。

ご依頼誠にありがとうございます！

７8プラド(KZJ78)エンジン始動不良の修理

毎回必ずとは限らないエンジン始動不可。

関連する箇所を絞り込み、確認していく故障探求。

僕は故障探求の早さが真骨頂とも思っています。

この早さの要因には今までの経験、知識が必要になります。

どれだけ多くを診て、多くを学び、自分のものにしてきたか。

無駄を省き、確実に診断を下す。

いつも心に。技術は確実に。

今回はスターターリレー、スターターを交換しました。

部品は出るうちに。

スターターはリビルト品にて対応しました。

いつもご依頼ありがとうございます。

ハイラックス(GUN125)車検&カスタムスタートです

弊社HPよりお問い合わせをいただきました。

BATTLEZ VFAサスペンションキット、フロントデフダウン取り付け。

アライメント、車検整備と続きます。

ご依頼誠にありがとうございます。

ランクル74(HZJ74V)オールペイント完了しました

24年前の新車の輝きを取り戻したい。

ご依頼いただきました。

施工期間は約2ヶ月と大掛かりな作業となりましたが、ご満足いただけて光栄です。

純正色でのオールペイント。

赤は意外に大変です。

下地にピンクを塗装して赤を塗装するという手間もかかります。

色褪せしやすい色には硬めのクリアで仕上げていきます。

これで色褪せを防ぐことができます。

冊子やワイパーアームなど細かいところまでマッドブラックで仕上げております。

水切りモールやガラスランチャンネル、マッドガードは部品が出るうちに新調しました。

全体的な仕上がりが抜群に良くなります。

まだまだ大切にしていきたい。

そんな想いを形にお手伝いさせていただきます。

ご依頼誠にありがとうございました。

78プラド(KZJ78W)のマニュアルハブ化

標準装備のオートフリーハブは利便性も高く、

運転席からハブロックスイッチを押すだけでハブロックでき、H4スイッチを押せば4WDに入る。

本当に便利だと思います。

しかし、このオートフリーハブにもトラブルは多くあります。

片側の作動不良でハブロックしなくなり、4WDに切り替えができなくなります。

ハブロック不良では、せっかくの4WD車の意味もありません。

純正オートフリーハブのAssyにて修理も可能ですが、部品も高額になり、今回と同じような故障する可能性もあります。

それならマニュアル化した方が良い。

弊社でおすすめしているのは『AVMマニュアルハブ』故障リスクの軽減と価格も純正品の半値で取り付けることができます。

このオートフリーハブ作動不良のご依頼は多くなってきております。

ハブロックランプが点滅したら、交換をおすすめします。

ランクル80(1HD-FT)車検整備

走行は239000km。

交換部品はブレーキフルード、エアエレメト、フロントディファレンシャルオイル(DF-90)、トランスファーオイル(スペシャルII)、リアLSDオイル(DF-90)、ワイパー、リアベントルーバー。

弊社ではディファレンシャルオイル、トランスファーオイルは4万km毎の交換を行っています。

下回りのオイル交換も非常に重要です。

大きな故障を防ぐためにしっかりとメンテナンスしましょう。

いつもご依頼誠にありがとうございます。

ランクル80(1HD)フロント事故修理

縁石にフロントバンパーを引っかけてしまい、

側面のフェンダー及びオーバーフェンダーも破損してしまいました。

フロントバンパーは純正品から社外のウインチバンパーへ交換。

こちらは塗装済みのバンパーだったのですが、塗装が酷い状態のものでした。

弊社の判断にてチッピング塗装を施工しました。

純正オーバーフェンダーのゴムは供給打ち切りとなっています。

オーバーフェンダーのゴムを外す作業の際は注意が必要です。

ご依頼誠にありがとうございました。

事故相談、保険修理もお任せください。

丁寧なご説明を心がけております。

お気軽にお問い合わせください。

150プラド (GDJ150)ガナドールマフラー販売・取り付け作業

弊社で人気マフラーといえば、ガナドール。

P.B.S搭載 ポリッシュテール右ダブル出し

（1GD-FTV クリーンディーゼル）を装着しました。

低速域から十分な盛り上がりを体感できます。

特に、発進時や登坂時には非常に乗りやすい事がわかります。

簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても加速をし、当然燃費も改善します。

ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーに比べて燃費が格段にアップしています。

同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、

ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。

各種幅広いラインナップがございますので、お気軽にお問い合わせください。