続いて改造申請及び車検整備ご依頼のジムニー。

本日無事に納車となりました。

最大傾斜角度計算書はモーメント方式での算出。

転角は現車確認による現地実測。

35度はいざ見るとびっくりする角度。

検査、書類共に問題無く完了。

ご依頼誠にありがとうございました。

改造申請、構造変更、書類作成もお任せください。

MINの位置。

12月の車検時に交換しているはずなんですが明らかに量不足。

各部漏れは無し。

フロントブレーキパッドは残り2mm。

もう限界値を超えている。

リアのブレーキブリーダーは錆で詰まっている状態。

パッド交換からブレーキラインを全清掃。

これで一安心です。

残りはエンジンルームや足回りも色々と手を加えないといけない状態。

長く大切に乗っていただけるように手を加えていきます。

他社様購入車両でもお任せください。

ご依頼誠にありがとうございます。

最後にGE6フィット。

ドアミラー不良及びモーター回転異常。

これ、何台修理したのかと思うほど壊れる。

なぜか特に左。。

中身のみ入れ替え作業で無事に完了。

ご依頼ありがとうございます。

次に車検整備と構造変更でご依頼のJA11ジムニー。

ステアリングギアボックスよりオイル漏れ確認。

トランスファーコンパニオンフランジオイルシールよりオイル漏れ。

フロントハブにガタあり。

ハブパッキン劣化のため水が混入していました。

錆も落として清掃。

ベアリングにはグリスを入れ直しハブ調整。

強度計算書は事前に提出済みでした。

提出時には不備は無いと。

昨日検査登録事務所より連絡があり、最大傾斜角度の計算書を提出してくれとのこと。

急ぎで作成しました。手書きですが笑

問題無くクリア。あとは実車検査のみ。

ご依頼ありがとうございます。

本日は車検整備やランクルのカスタムをしながら前回のランクル77の続き。

ランクル77はショックの長さを738mmへ変更。

フロントはプロコンプ9000、リアは3000を取り付け。

ストローク量も問題無し。

足回りはこれにて完了。

ずっと待っていたラジエターが明日入荷予定なので明日中には着地できると思います。
10日に新規登録予定です。

足回りの整備はほぼ完了

製作中のランクル７７。

ブレーキピストンも固着気味。

フロントリア共にキャリパーオーバーホール。

ブレーキパッド、ローターも交換。

パッドはDIXCEL-typeM。

ローターはDIXCEL-スリッド入りSD-type。

個人的にもおすすめしています。

足回りはアクスルオーバーホール、ブレーキ周り、ベアリング、ハブボルトまで交換。

ここまで手を加えれば安心。

エンジンルームの作業はラジエターがまだ未入荷のためそれ以外を進めていきます。

ACコンプレッサーからのガス滲み、マグネットクラッチも微妙。

リビルト品に交換

もちろんレシーバータンクも

まだまだ先は長いですがカスタムも含めてお楽しみください！！

本日はランクル８０の車検整備

走行は２１万ｋｍ。

今回は消耗品の交換だけで無事に完了です！！

排ガスは8.8％

ご依頼ありがとうございました。

色々な整備が立て込んでいるため、なかなかブログ更新出来ませんが少しづつUPしていきます

ランクル77(HZJ77)納車整備スタート！！

もちろんナックルも

キングピンシムは左右下に0.5ｍｍ。上には無し。

ベアリングのレースを見ても上の方が悪い。

シム調整も含めて手を加えていきます。

いつも通りの整備内容ですが

その他も手を加えていきます。

ヴェルファイアの車検整備。

走行は8万km。ベルトに亀裂はないもののオートテンショナーのことを考えると今回は交換します。

一本掛けのベルトは亀裂だけの判断はしてはいけません。オートテンショナーもしっかり点検

気になったのがエンジンオイル消費

この手は保証延長もされています。

今回はパワーシールドとFVをエンジンオイル交換と同時に注入。

シビアコンディションで様子を見てみることにします。

ご依頼誠にありがとうございました。

キングピンシム(0.1mm、0.4mm)。シム調整もバッチリ行います。

ハブボルトもついでに交換。

ロックワッシャーがメーカー欠品

納期が少し伸びそうです。

ご紹介誠にありがとうございます。

また、ご依頼誠にありがとうございます。