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2021年6月

ランクル77車検整備

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ランクル77(1HZ)290000kmの車検整備。

ほぼ空のラジエターリザーバータンク。

圧力も低下していました。

ラジエターコア本体からのクーラント漏れ。

社外新品が無いので今回もリビルト品への載せ替え。

アッパーホース、ロワホース、サーモスタットもついでに交換。

よく頑張ってくれたラジエター。
 

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新しくなったのでまた頑張ってもらいます。

トランスファーコンパニオンフランジオイルシール劣化によるトランスファーオイルの滲み。

こちらもオイルシールとコンパニオンフランジの交換。

エアクリーナーダクトの経年劣化による亀裂。

小さな亀裂も見逃さない。

その他、リアゲートの鈑金塗装のご依頼も。

ご依頼誠にありがとうございます。

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78プラド リフトダウン

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78プラド(KZJ78)リフトダウン。

元々約5インチリフトアップされていた78プラド。

2インチリフトアップコイルに3インチのコイルスペーサーでの組み合わせ。

走行時のロールや乗り心地を改善したいとのご要望でした。

今回はキープスラント2インチコイルスプリングにプロコンプ9000ショックの組み合わせ、タイヤは35から33へサイズダウン。

足回りの補正はコントロールアームのハイリフト仕様のキャスター補正(キャスタードリーム)の取り外し。

ブッシュのみの部品供給が終了しているのでアームAssyでの交換。

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ラテラルロッドはフロントリア共にノーマル新品へ。

リアブレーキロードセンシングボルトも純正新品へ交換し、再調整へ。

乗り心地も程よい感じになりました。

ご依頼誠にありがとうございました

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78プラドカスタム

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78プラド(1KZ)のカスタムスタート。

上がり過ぎている足回り。

負担も凄い。

今回のメイン作業はリフトダウンです。

程よい高さで乗り心地を改善させます。

走行中のロールなど大幅に改善できます。

足回りは一通り点検も同時に行っていきたいと思います。

お問い合わせ、ご依頼誠にありがとうございます。

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150プラド内装カスタム

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150プラド(2TRガソリンTX 7人乗り)室内カスタム。

まずはナビ(ALPINE BIG-X 9インチ2021年モデル)にリアモニターキットの組み合わせ。

センターコンソールにはHDMIとUSBポートを取り付け。

ポートキットはALPINE製なので見た目も純正風。

これで携帯の充電をしながらYouTubeを視聴することも可能です。

 

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もちろん携帯とのミラーリングなので携帯内にあるアプリも起動可能。

ヘッドユニットとリアモニター(2画面)は3画面独立の視聴を可能にしました。

後部座席にお子さんが乗る場合、お互いが違うものが観たいなどの希望もこれで問題無し。

もちろん設定では独立を解除することもできます。

ドライブレコーダーはイチオシのコムテック360度広角レンズに駐車監視機能付き。

これで駐車中のイタズラ、当て逃げなど逃しません。

 

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ランクルプラド専用品のため、加工など一切不用。

おすすめのナビゲーションです。

TXはモケットシートなので今回はオーダーメイドにでレザーシートカバーを製作。

ブラウンで高級感も増しました。

インテリアイルミネーションとライセンスランプはPIAA。

インテリアイルミネーションは60ルメーン。ライセンスは80ルメーンと明るさも満足。

お気軽にお問い合わせください。

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ランクル80整備

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ランクル80(1HD-FT)の整備&カスタム。

走行は35万km。

新車から大切に乗って頂いているランクル80。

3年前に足回りのカスタム、噴射ポンプ&ノズル、燃料系調整と色々とさせて頂いております。

日頃のメンテナンスはもちろんのこと、ここまで綺麗に管理されている80はほとんどない。

 

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今回はファンベルト、クーラーベルト、スターター、パワーステアリングベーンポンプの交換とオーリンズショックブーツ交換、マフラー一式の交換。

フロントパイプはPOS。

オーダーメイドでの製作。

センターからはもちろんガナドール。

マフラーはガナドールをおすすめしています。

排気効率の向上、加速と共に良い感じ。

気に入って頂けると思う。

ご依頼誠にありがとうございました。

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ランクル77車検整備

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ランクル77車検整備スタート。

走行は299563km。

大きなところはラジエターコア本体からの水漏れ、トランスファーコンパニオンフランジからのオイル漏れ、リアゲート鈑金塗装。

まずは水回り。

本体載せ替え、劣化も確認できたためアッパー、ロアホース共に交換。

工賃もかからないのでついでに交換。

サーモスタットの動きもあまり良くない。

こちらも交換へ。
 

 

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元々水管理は大変優秀なため大きな問題も無く、ここらでリフレッシュ。

次にトランスファーコンパニオンフランジからのオイル漏れ。4WDに切り替えないとフロントのプロペラシャフトは回らない構造。

アウトプットオイルシールの劣化によるオイル漏れのため、随時漏れしまう。

コンパニオンフランジのリップ部分も考慮してコンパニオンフランジも同時交換をおすすめしています。

その他、エアクリーナダクト亀裂。

ブレーキフルード交換、サイドブレーキ調整、排ガス調整で無事に完了となります。

ご依頼誠にありがとうございます。

 

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