本日は愛知県より入庫のランクル７６！！

点検からスタートです。

走行は18万kmのLX

徹底的に手を加えていきたいと思います。

整備もカスタムも行っていきます。

ご依頼誠にありがとうございます。

本日はディフェンダーの車検整備です！！

僕が欲しい車ですテンションも上がりますね~！！

走行は45000ｋｍ。

ブレーキパッド（フロント・リア）、エンジンオイル交換（ＷＡＫＯＳ　ＤＬ１）、燃料添加剤、センタードラム調整、グリスアップ、サイドブレーキスイッチ分解修理。

錆びやすい欧州車は特に防錆塗装をおすすめ致します。

ご依頼誠にありがとうございました。

本日はランクル７７の車検整備です。

グレースサスペンションで３インチアップ。

走行は28万ｋｍ。

色々と交換部品も出る模様。

燃料ホース亀裂あり。タイロッドエンドガタあり。フロントブレーキパッド、エアエレメント、フューエルフィルター、ファンベルト、クーラーベルト、ATF（WAKOSセーフティーS）交換、フロントリアデフオイル（WAKOS DL90)交換、ワイパー。

ブレーキのブリーダーキャップは定期的に交換してます。

劣化で外れてるものやキャップが切れてるものは必ず交換します。

走行中の水などがかかりブリーダー自体が錆びる。最悪キャリパーの交換になる場合もあるので小さな部品ですが大事です。

追加でステアリングダンパーのご注文も頂きました。
もちろんオールドマンエミュー。

弊社のシェア率は95％!!おすすめです。

追加でナルディレザーステアリング取り付け。

純正品はメーカー欠品もあるのでパーツが入り次第進めていこうと思います。

いつもご依頼誠にありがとうございます。

本日は一般整備のD5。

こちらはドライブシャフトインナーブーツとフロントスタビライザーリンク交換。

リフトアップによるドライブシャフトへの負担。

シャフトの形状上、助席側(左)のインナーが特に破れる傾向にありますね。

リフトアップに伴い、ドライブシャフトの角度が急激についてしまい、ブーツ同士で摩擦し合うことで破れてしまいます。

構造上、補正はできないため強化ブーツへ交換。

今回使用したのはTGSドライブシャフトブーツ。

こちらの製品はリフトアップした車輌のために開発された強化ドライブシャフトインナーブーツ。

大きな違いは角度がついた状態でもブーツ同士が干渉しないように対策されています。

構造上対策できなければ製品で強化するしか方法がありません。

サクサク交換して無事に完了です。

ご依頼誠にありがとうございました。

GW明け、まずはランクル80(1HD中期)VX・5MTの車検整備からスタート。

4年前からのお付き合いです。

初めはリフトアップのご依頼からスタートしました。

この4年で20万kmを超え、現在22万km。

出会った当時は18万km。

この4万kmの間でかなりの手を加えてきました。

20万kmが大きな山。

消耗品以外にも大きな修理が増える距離。

ここを乗り越えて大切に乗って頂いております。

今回も昨年同様、消耗品の交換(ベルト・ブレーキフルード・ワイパー)追加でパワステリザーブタンク、フロントハブ調整で完了。

パワステタンクはキャップのパッキン劣化によるオイルの漏れ。

まだ部品供給があるうちに交換します。

ご依頼誠にありがとうございます。

更新が遅くなりましたすみません

そしてたくさんの反響を頂きましてありがとうございます

本日はデモカー製作車輌のランクル77の詳細をご紹介します

車輌はH7年(HZJ77)のZX(4AT)をベースに昨年末より製作スタート。

たくさんのカスタムを施した一台となります

（バンパーはまだ製作中の為、取付けが出来ておりません）

※カスタム詳細

・キープスラントアクティブサスペンション(3インチ)
・PROCOMP9000ショック(フロント)
・PROCOMP3000ショック(リア)
・オールドマンエミューステアリングダンパー
・ZEALフロントスタビライザー延長ボルト
・DICXELスリッドローター(4輪)
・DICXELブレーキパッド
・BJワンオフグリル
 

・輸出用コーナーレンズ
・IPFリフレクター
・VLAND LEDヘッドライト
・サファリシュノーケル
・リアクロカンバンパー
・リアラダー
・ジオランダーMTタイヤ
・VOLKRACING TE37 特注マッドブラックホイール
・オールペイント
・BRIDEスポーツシート(運転席、助席)
・ナルディブラックスエードステアリング
・リア全面スモーク

カッコいい仕上がりになりました。