2021年も残すところあとわずかとなりました。

今年もたくさんのお客様に支えられとても充実した一年となりました。
本当にありがとうございました。

来年も、みなさまのご期待に添えるよう、一層のサービス向上を目指してまいります。

来年がみなさまにとって輝かしい年となりますことを心よりお祈り申し上げます。

＊年末年始の休業日のお知らせ＊

12月30日～1月6日までお休みをいただきます。
尚、新年は1月7日（金）から営業させて頂きますのでよろしくお願い致します。

寒さも厳しくなってまいりましたので、どうかお身体に気をつけてお過ごしください。
来年も相変わらぬご愛顧を頂けますようお願い申し上げて、
歳末のご挨拶とさせて頂きます。

ランクル80(1HD-FT後期)の車検整備。

ご依頼は気温が急激下がった状況でエンジン回転数の不安定。

まずは燃料漏れ。

こちらはインジェクションポンプとプライミングポンプ(ダイヤフラム部)から燃料が滲んでいました。

インジェクションポンプはオーバーホールとなりましたが消耗品以外にケースとタイマーの交換となりました。

ケースは大きな歪みとシャフトのガタによる内部変形。

圧力テストで上がりが遅く、ボトつく原因はここだと断定できました。

次にインジェクションノズルの噴霧テストにて調整が必要だと判断し、規定内へ調整後に組付け。

こちらの車両は寒冷地仕様のためプライミングポンプにヒーターが装備されています。

これをAssyにて交換するのですが、ヒーター付きのプライミングポンプは供給打ち切り。

今回はヒーター無しのものへ交換。

西日本地方で乗るには支障は無いと判断しています。

最後に気になったところは燃料デリバリー配管No2。

合計で6本あるデリバリー配管は複雑な形をしており、取り回しも考えられています。

インテークマニーホールドに固定されていますが、共振しても問題ないようにゴムもきちんと巻かれています。

経年劣化によるゴムの破損にて配管に傷や摩耗後があれば交換をおすすめしています。

小さなところも見逃さないように配管の部分はチェックしています。

最終的には噴射時期など細かいセッティングにて無事に完了となります。

気温差が大きくなる時期に圧倒的に増える修理。これがインジェクションポンプ。

燃料漏れやエンジン始動時のトラブル、アイドリングの不安定など色々なトラブルがあります。
 

気になる方はお気軽にお問合せください。

過度な燃料調整などはエンジンに大きなダメージを与えます。

エンジンがダメになる前に手を加えることをおすすめします。

ご依頼誠にありがとうございました。

年末までラストスパートです！！

どんどん納車していきたいと思います。

Audi TT 車検整備。

私の友達の車です。

特別大きな問題も無く無事に完了です。

欧州車のエンジンオイル消費、構造上仕方ない部分もありますが、走行距離に応じて消費が想定内なのかはカルテにて記録しています。

これで小さなトラブルも回避できますね。

ご依頼誠にありがとうございました。

ランクル80(1HD-FT後期EGR付き)車検整備。

先日からお預かりで本日無事に納車となりました。

HPよりお問い合わせをいただきました。

今回は購入されて1年ということで消耗品の交換は少ないだろうと思っていました。

エンジンルームはベルト全交換、クーラーアイドラプーリー、エアエレメント。

パワーステアリングフルード漏れ(ベーンポンプ)があったためこちらはリビルト品へ交換。

ステアリングリレーロッドエンド左右、フロントブレーキパッド、ワイパー交換、フロントコンパニオンフランジオイルシール劣化によるデフオイル漏れ(オイルシール、コンパニオンフランジ交換)修理。

お客様よりパワーウィンドの上がりが遅いとのことでパワーウィンドモーター、レギュレータ、ガラスランチャンネル(フロント左右)まで交換させていただきました。

またテールレンズは保安基準を満たさない社外品だったため、こちらも交換。

タイヤホイールまでご購入いただきました。

その他、Dレンジ球切れ、フロントスピーカー配線断線修理、規格外ヒューズの取り付け修正、フロントフォグランプ配線加工の不良修理と色々と補修しております。

ご依頼誠にありがとうございました。今後とも宜しくお願い致します。

本日は150プラド祭りです

ノーマルからカスタム車、ガソリン車からディーゼル車まで。

定期点検、カスタムのご相談など色々とありがとうございます

クリーンディーゼル車の異音など膨大なデータがありますのでお困りの際はお問い合わせください。

先月から少しずつ手を加えてきたパジェロ。

本日無事に納車となりました。

交換部品点数も200を超える作業となりました。

エンジンルーム、足回り、室内と隅々まで修理しました。

1番問題だったエンジン始動など改善されて安心。

29年前のパジェロ、完全復活です

ご依頼誠にありがとうございました。

ランクル80(1HD-FT)の車検整備。

走行は32万km。

まずは燃料漏れ。

インジェクションポンプのタイマー部シャフトスプリング辺りからの燃料漏れです。

急激に気温が変化すると燃料漏れやエンジン不調の修理も増えてきます。

今回はオーバーホールとなります。

次いでに噴射ノズルもオーバーホールしてシム調整も含めて良い感じにセッティングしていこうと思います。

走りも劇的に改善され、燃費も大幅に良くなります。

ご依頼誠にありがとうございます。

新規でお問い合わせをいただきましたランクル80(1HD後期)の車検整備。

走行は284000km。

色々と手を加えていかないといけない印象。

灯火類など社外品に変えてあるものはきちんと取り付けてほしい。

配線処理など。。。

ヒューズは写真の通り。

きちんとしたものを取り付けましょう。

さて、内容はファンベルト、クーラーベルト、クーラーアイドラプーリー、エアエレメント、ワイパー、パワーステアリングベーンポンプ、ステアリングロッドエンドAssy(左右)、フロントブレーキパッドなどなど。

室内は助手席の窓が動かない。

運転席も上がりが遅い。

左右共にパワーウィンドモーター、レギュレータ、ガラスランチャンネル交換。

運転席ドアスピーカー配線断線修理。

色々とありますが少しずつ手を加えていきたいと思います。

駆動系のオイルはまた次回に交換となります。

長く大切に乗っていく、乗っていただくには消耗品以外もきちんと手を加えていかないといけない。

大事に長く乗っていただけるよう作業を進めていきます。

ご依頼誠にありがとうございます。

年内最後の新車コンプリート(150プラドTX-L)本日無事に納車となりました。

BATTLEZ VFAでフロントは約40mmリフトアップ。フロントデフダウンキット、BATTLEZリアラテラルロッド、ハイトコントロール延長ロッド、オリジナルバックランプ移設キット&PIAA LEDバックランプ、リアロングスタビライザーリンクロッド、CURTヒッチメンバー。

内装はルミクールスモーク、ALPINE BIG-X9インチナビ、バックカメラ、HDMIポート、360°ドライブレコーダーなど色々と取り付けました。

遠方からのご注文誠にありがとうございました。今後とも宜しくお願い致します。

12月は車検ラッシュです。

消耗品などの交換のみであれば金額や時間もそれほど掛からない。

エンジン不調などの修理が追加になると時間もその分掛かる。

アイドリングが急に高くなる185サーフ(1KZ)。

自己診断でのDTCは特に問題無し。

今回はアイドルアップアクチュエーター、各センサーの交換で無事に完了。

バッテリーターミナルも劣化していたので交換。

その他ドライブシャフトブーツIN左右交換で終了です。

走行9万kmのプリウス。

こちらも車検。

フロントロワボールブーツ破れとスタビライザーリンクロッドブーツ破れ。

フロントロワボールブーツの交換工数を見ると片側3.5時間

ドライブシャフトも抜かないと交換できない。

時間は多少掛かりましたが問題無く終了です。

車検では検査で関係のない部分やちょっとした違和感など細かいところも点検実施しております。

お客様からのご指示が無い場合でもこちらが何か問題があると判断した場合はお知らせしております。

気になる点などございましたら何なりとお申し付けください。

ご依頼誠にありがとうございました。