150プラド(GDJ150W)の12ヶ月定期点検☺️

新車から1年、走行は10300km。

エンジンオイル、オイルエレメント、アドブルー補充、

ワイパーラバー、エアコンフィルターの交換を行いました。

基本的に12検時の交換部品は同じ内容となります。

12ヶ月定期点検の重要性。

 

きちんとした定期点検を行うことで、

未然に大きな修理を防ぐことや車の安全を保つために非常に重要です。

長く大切に乗っていくためには、日頃のメンテナンス以外にも、

定期的な点検をおすすめしております。

きちんとした記録簿も添付し、実施した作業などお客様と共有しております。

お気軽にお問い合わせください。

ご依頼誠にありがとうございました。

ハイラックス(GUN125)カスタムのご依頼です。

弊社HPよりお問い合わせをいただきました。

今回はキャノピー、マッドフラップ、バグガード、フロントガードのご注文と取り付け依頼です。

キャノピーとマッドフラップは納期が先になりますので、

バグガードとフロントガードの取り付けを行いました。

バグガードは大きく分けて2種類選べます。フロントグリルに被るものと被らないもの。

色はマッドブラックとバイザータイプからお選びいただけます。

写真にアップしたものはEGR社製のバグガード(バイザータイプ)です。

取り付けにつきましては、車体側の穴を使用するため、加工等は一切ありません。

バグガードを取り付けることでフロントガラスの飛び石のリスクを軽減できます。

もちろん見た目もカッコよくカスタムできる商品です。

車種別にラインナップもございますので、お気軽にお問い合わせください。

そして、フロントガード。

GI gear製を取り付けました。

1番懸念していたコーナーリングセンサーの随時反応。

組み立ての際にサイドのバーの角度調整で回避できました。

取り付けの際に気をつけないと行けない箇所は多数ありますが、代表的な例を一つ。

付属してある補強ステーの取り付けの際にエアコン配管にボルトが干渉してしまいます。

共振した場合は最悪配管が破れる可能性もあるため、今回はホースを加工して保護しました。

社外品は簡単にフィッティングするものと、加工が必要になる商品があります。

工賃など、追加加工が必要な場合は別途ご負担いただく可能性がございますので、

ご注文前に打ち合わせをさせていただいております。

カスタムすることで少しでも懸念が残る作業などはお断りしております。

長く大切に乗っていただけるように。

些細なことでもお問い合わせください。

ご依頼誠にありがとうございました。

ランクル76(HZJ76V)車検整備

走行は233000kmです。

今回は下回りのオイルを中心にリフレッシュ。

フロント、リアディファレンシャルオイル(WAKOS DF-90 GL5)

ミッションオイル、トランスファーオイル(WAKOS MT-75 GL5)

クラッチオイルと交換しました。

弊社では4万km毎の交換をおすすめしております。

パワーステアリングポンプよりパワステオイル滲み。

こちらはリビルト品にてポンプAssy交換。

6万km毎に交換をおすすめしているフューエルフィルターも交換しました。

燃料系トラブルを未然に防ぐためにも、定期的な交換をおすすめします。

その他、大きな問題もなく無事に完了です。

いつもご依頼誠にありがとうございます。

ランクル77(1HZ)車検整備

ロードセンシングプロポーショニングバルブの重要性。

昨年の車検時からのフロントブレーキパッドの減り具合が距離と比例していない。

リフトアップや大きなタイヤを装着することで多少のズレはあるものの、今回は大幅に減っていました。

ブレーキテスターでの事前計測ではリア側の制動力数値が低い。

目視点検では特に大きな異常はなかった。

リアブレーキピストンに多少の錆が付着していた。

リアブレーキがあまり効いていない状態でフロントブレーキに負荷が掛かっていたのだろう。

LSPVを分解してみると、やはら内部にはたくさんの錆があった。

これではきちんとした機能も果たせていない。

今回の車検はブレーキ周りを中心に手を加えていきました。

リアはキャリパーのオーバーホールに加え、ブレーキピストンも新品へ交換しました。

フロント、リア共に制動力はきちんとした数値になり、力の分散も確認できた。
 

来年の車検時に再度ブレーキパッドの減り具合を計測してみようと思います。

走行距離が32万km。

色々不具合も出てきます。

車検時のブレーキ周りの点検は非常に重要です。

ユーザー様が違和感を感じることが出来なくても、点検を実施する者がきちんとした対応ができるのか。

ここは非常に重要。

長く大切に乗っていただくには、細かい部分にも抜かりない点検整備が必要です。

ご依頼誠にありがとうございます。

エクシーガ　クロスオーバー7のカスタム完了

25mmリフトアップにタイヤホイールを交換。

少しの悪路も気にせず走れます

ご依頼誠にありがとうございました。

エクシーガ　クロスオーバー7のカスタム依頼です

キャンプ場などの少しの悪路を気にせず走りたい。

HPよりお問い合わせをいただきました。

ご希望されていたパーツでのカスタム。

リフトアップにはNeoplot社製のリフトアップスペーサー(25mmアップ)を取り付けました。

リフトアップスペーサーは指定外部品のため、車高4cm以上の変更がある場合は記載変更が必要になるパーツです。

今回は25mmということで記載変更は必要ありません。

フロントの足回りには純正のキャンバーボルトが装備されていますが、スバル車は調整範囲が少ないため、社外のキャンバーボルトへ変更しました。

これでアライメント調整もきちんと補正できます。

純正タイヤホイールサイズは17インチ。

今回はXJ06ホイール16インチへインチダウン。

タイヤは60サイズで厚みをもたせました。

直径は純正サイズより1cm大きいタイヤをインストール。

車検証記載の高さ167cm→168cm

直前直左の視界確保も問題ありません。

ちょっとしたカスタムでも、きちんとした補正は大切です。

弊社では保安基準も満たすカスタムのみ承っております。

ご不明な点などございましたら、お気軽にお問い合わせください。

ご依頼誠にありがとうございました。