150プラド(新車)カスタムコンプリート完成しました

本日無事に納車となりました。

アバンギャルドブロンズカラーもカッコいいです。

メーカーオプションはサンルーフ。

ディーラーオプションはフロアマット、バイザー、2.0ETC車載器。
 

【カスタム内容】

JAOS BATTLEZ VFAリフトアップキット

BATTLEZ調整式ラテラルロッド

フロントデフダウンキット

リアロングスタビライザーリンクロッド

オートレベライザー延長ボルト

オリジナルクリアバックランプ

PIAA LED バックランプ

Delta Force ovalホイール

専用ホイールナット

ジオランダーXATタイヤ

ALPINE BIG-Xナビ

HDMI&USBプラド専用ポート

360°ドライブレコーダー

もちろんYouTubeも観ることができます。

新車コンプリート販売は随時承っております。パーツの変更も可能です。お気軽にお問い合わせください。

ご注文誠にありがとうございました。

150プラド(TX 5人乗 2TR ガソリン車)新車カスタムスタート！！

当初の予定より2週間遅れての入庫です。

今回もJAOS BATTLEZ VFAでリフトアップ。

A寸法40mm設定でリフトアップ量は40mmから45mm。

同じくBATTLEZリア調整式ラテラルロッド。

リアハイトコントロールも延長ボルト取り付け。

調整は車高検知電圧2.5V設定にし、標準車高でCPUにフィードバック。

その他、リア30mmロングスタビライザーリンクロッド、フロントデフダウンキットで角部補正もバッチリです。
もちろん、バックランプも保安基準位置に移設済み。

ご購入、ご注文誠にありがとうございます。

次にランクル40のエンジン始動不可修理。

バッテリー電圧は22Vで全く充電しきれていない。

ダイナモ(リビルト品)、ボルテージレギュレータ、バッテリー交換で無事に完了。

漏電点検も含めた最終チェックを無事にクリアして本日納車となりました。

ご依頼誠にありがとうございました。

ランクル77(HZJ77HV改)車検整備完了。

2年前に制作した車両です。

今回もオートフリーハブをAVMマニュアルフリーハブへ。

オートフリーハブは運転席のスイッチで簡単にハブロックができるので利便性は良いと思います。

でも故障しやすく、純正部品は高額になります。

純正品の片側の金額でAVMマニュアルフリーハブは左右取り付けることが出来るので故障した際や故障のリスク回避にマニュアル化はおすすめです。

利便性は？というとハブロックするには一度車外に出て、手動でロックすること。

これはこの後に発売されている74や76と同じ。

この辺の年式はマニュアルに変わっています。

運転席にある4WDコンピュータの配線加工は必要ですが、無理な取り回しや加工はしておりません。

気になる方はお気軽にお問い合わせください。

ご依頼誠にありがとうございました。

ランクル80(1HD-FT)車検整備。

Vベルトの劣化具合、その点検で合っていますか？

亀裂も大事ですが食い込み具合もきちんと確認しましょう。

年間数百台のランクルを診ていますが、使用限度は距離にして3万kmからもって4万km。

ベルト鳴きする前に交換したいですね。

さて、入庫時に微妙に香る軽油の臭い。少しでも見逃しません。

今回もインジェクションポンプヒータータイマー部(スプリングシャフト)より軽油が少し滲んでいました。

燃料漏れトラブルは外気温の差が出る秋から冬。春先に多い修理。

オーバーホールする前に部分的に修理できるところは金額的にもした方がおすすめです。

今回はエンジンオイル、ブレーキフルード、フロントブレーキパッド、パーキングブレーキイコライザーブッシュ、クーラーベルト、ファンベルトの交換となりました。

ご依頼誠にありがとうございました。

ランクル77(HZJ77 2インチリフトアップ)車検整備完了。

無事に納車となりました。

弊社のお客様よりご紹介をいただき、新規でのご入庫。

まず、ハブロックインジケータ点滅、走行中に車体が右に寄る、燃料ゲージ不良、オイル漏れ、これらをご指示いただきました。

走行は388000km。

悪いところはしっかり修理して欲しいとのこと。

ハブロックインジケータ点滅はオートフリーハブ故障。

こちらは純正品では無く、AVMのマニュアルフリーハブへ交換。

左右の金額と故障のリスクを考えると断然こちらの方が良い。

4WDコンピュータの配線要加工。

次に車体の寄り。

こちらはキングピンベアリング摩耗により、アウタレースに形がついており、自然にそこに流れていました。

早速バラすとキングピン部のシムは多めに組まれており、この状態ではハンドルが軽すぎる印象。

また液状ガスケットまで塗られていました。

ここに液状ガスケットを塗る意味は全く無いし、シム調整の意味も無い。

今回はオーバーホールとなりましたので全てやり直しました。

液状ガスケットを塗られている車両は年間数台あります。

きちんと調整して組み直すことをおすすめします。

次に燃料ゲージ不良。こちらはメーター点検後、問題無し。

タンク内にあるセンダゲージ不良のため部品交換。

リフレッシュされて走行性も向上されたと思います。

その他交換部品、タイミングベルト一式、ウォーターポンプ、クーラーベルト、ファンベルト、アイドラプーリー、ラジエターコア(新品)、ブレーキフルード、フロントブレーキパッド、フロント全ブレーキホース、エアクリーナーエレメント、エアクリーナーホース、サーモスタット、クーラント、パワーステアリングベースポンプ、パワーステアリングプレッシャーフィードチューブ、リザーブタンク、フロントアクスルオーバーホール交換部品一式、フロントハブボルト、フロントリアデフオイル、トランスファーオイル、ミッションオイル、クラッチペダルパッド、ブレーキペダルパッド、ワイパーなど。

ご依頼誠にありがとうございました。

ご注文いただいておりました、RAYZ FDX-F6(17inchブラックマシニング)が入荷しましたので早速インストール!!

ノーマル車高に265/70R17ジオランダーXAT装置。

純正サイズ外径は約3cmほど大きい。

カッコいい仕上がりになりました。

ご依頼誠にありがとうございました

ジムニーシエラ(JB74)無事に納車となりました。

グレードはＪＣのベージュツートン。ナビ・ドラレコ・バックモニター・ルーフキャリアを装備。

JAOS BATTLEZリフトアップキットで約40mmアップ。

ステアリングダンパーもBATTLEZへ交換。

キャスター角も偏心ブッシュに交換。

ホイールはM-10にジオランダーMT225をインストール。

車検証記載の高さより3cm高くなりました。

ご注文誠にありがとうございました。

ジムニーシエラ(JB74W)販売車のカスタムスタート

人気車種のため車輛探しにお時間がかかりお待たせしてしましました

BATTLEZ リフトアップセット VFS コンプリートで約40mmリフトアップ。

ロングフロントブレーキホース(左右延長)、リアロングブレーキホース(左)、前後調整式ラテラルロッド、フロントキャスター角補正用ブッシュ交換、リアオートレベリングステー延長。ステアリングダンパーも交換しました。

タイヤはジオランダーMT、ホイールはM-10のマッドブラックをインストール。

完成までもう少し

ご注文誠にありがとうございます。

先月から取り掛かっているランクル77(1HZ)の車検整備。

欠品中だったパーツも続々と入荷したので作業を再開。

フロントアクスルのオーバーホールのついでにハブボルトも新調。

壊れていたオートフリーハブはAVMのマニュアルハブへ。

キングピンシムはかなり厚いものが組まれており、尚且つ液状ガスケットまで塗り込まれていました。

これではハンドルが軽すぎてキングピンベアリング自体に跡形がついてしまっていました。

もちろん跡形の方へ車は流れていきます。ベアリングも新品へ交換し、シム調整もバッチリ行っております。

完成までもう少し。

ご依頼誠にありがとうございます。

ハイラックス(GUN125)カスタム完了しました！！

JAOS BATTLEZリフトアップキットで50mmアップ。

ホイールはブラッドレーV(マッドブラック)にTOYO OPEN COUNTRY285サイズをインストール。

BRIDEセミバケシート

カッコよく仕上がりました。

ご依頼誠にありがとうございました。