ランクル77(HZJ77 2インチリフトアップ)車検整備完了。

無事に納車となりました。

弊社のお客様よりご紹介をいただき、新規でのご入庫。

まず、ハブロックインジケータ点滅、走行中に車体が右に寄る、燃料ゲージ不良、オイル漏れ、これらをご指示いただきました。

走行は388000km。

悪いところはしっかり修理して欲しいとのこと。

ハブロックインジケータ点滅はオートフリーハブ故障。

こちらは純正品では無く、AVMのマニュアルフリーハブへ交換。

左右の金額と故障のリスクを考えると断然こちらの方が良い。

4WDコンピュータの配線要加工。

次に車体の寄り。

こちらはキングピンベアリング摩耗により、アウタレースに形がついており、自然にそこに流れていました。

早速バラすとキングピン部のシムは多めに組まれており、この状態ではハンドルが軽すぎる印象。

また液状ガスケットまで塗られていました。

ここに液状ガスケットを塗る意味は全く無いし、シム調整の意味も無い。

今回はオーバーホールとなりましたので全てやり直しました。

液状ガスケットを塗られている車両は年間数台あります。

きちんと調整して組み直すことをおすすめします。

次に燃料ゲージ不良。こちらはメーター点検後、問題無し。

タンク内にあるセンダゲージ不良のため部品交換。

リフレッシュされて走行性も向上されたと思います。

その他交換部品、タイミングベルト一式、ウォーターポンプ、クーラーベルト、ファンベルト、アイドラプーリー、ラジエターコア(新品)、ブレーキフルード、フロントブレーキパッド、フロント全ブレーキホース、エアクリーナーエレメント、エアクリーナーホース、サーモスタット、クーラント、パワーステアリングベースポンプ、パワーステアリングプレッシャーフィードチューブ、リザーブタンク、フロントアクスルオーバーホール交換部品一式、フロントハブボルト、フロントリアデフオイル、トランスファーオイル、ミッションオイル、クラッチペダルパッド、ブレーキペダルパッド、ワイパーなど。

ご依頼誠にありがとうございました。