ランクル74(HZJ74)足回りリフレッシュ作業

走行は174000km

新車からワンオーナーで非常に綺麗なランクル74。

今回は車の傾きが気になるということで弊社HPよりご相談をいただきました。

フロントコイル、リアリーフの車両。
 

リア左右の車高差がやはり目立った。

右下がり。

背面タイヤの影響もあるのか、右リーフにヘタリがありました。

ご要望としては、あくまでも車高はノーマル希望。

ノーマルリーフはもちろん生産打ち切りです。

今回はモトレージさんのグレースサスペンション(ノーマル高)を取り付けました。

高さは記載とほぼ変化なし。

強度計算書に記載されている、バンプラバー間の距離160mmもほぼ狂い無し。

非常に良いリーフでした。

その他、シャックル、ブッシュ、リーフシート、リーフフロント側ピンキットは純正品にて交換致しました☺️

乗り心地も非常に良く、一番の問題の車高の左右差も無くなり、ご満足いただけると思います。

ご依頼誠にありがとうございました☺️今後とも、宜しくお願い致します。

その他、シャックル、ブッシュ、リーフシート、リーフフロント側ピンキットは純正品にて交換致しました☺️

乗り心地も非常に良く、一番の問題の車高の左右差も無くなり、ご満足いただけると思います。

ご依頼誠にありがとうございました☺️今後とも、宜しくお願い致します。

ハイラックス(GUN125)車検整備

弊社にて新車のカスタムコンプリートにて製作販売させていただいた車両です。

新車から1回目の車検の交換部品は走行距離にもよりますが、ある程度決まっています。

カスタムしている分、細かい点検やこれからのメンテナンスの指針も決めていきます。

長く大切に乗っていただけるように。

ご依頼誠にありがとうございました。

ランクル200(UZJ200)のカスタム&車検整備☺️

今回はモトレージ製の2.5インチコイルスプリングにJAOSのショックアブソーバーの組み合わせ。

もちろん左右補正の調整式ラテラルロッド(JAOS製)も取り付け。

グレードにより装備されているKDSS。リフトアップに伴い、再調整は必須です。車高の左右差の許容範囲数値は15mm以内。

KDSSの再調整もお任せください。試運転を重ねて、車軸に負荷をかけ、細かく調整していきます。

ご依頼誠にありがとうございます。

ランクル80(1HZ)車検整備

走行は125000kmと低走行車です。

この年式でこの走行距離の車輌はすごく貴重です。

走行距離に比例して交換する部品よりも経年劣化で交換する部品の方が多くなることがあります。

 

昨年の車検時に色々な部分を徹底的に手を加えた為、今回は先延ばしにしていた残り少ない箇所の交換で無事完了となりました。

エンジンオイル、エレメントワイパー、ブレーキフルード、フロントブレーキパッドの交換。

弊社では過走行車はもちろんのこと、今回のような低走行放置車でもお任せください。

ご要望に沿った整備•メンテナンスを提供いたします。

お気軽にお問い合わせください。

ご依頼誠にありがとうございました。

ランクル80(1HD)ランクル77(1HZ)の車検整備

ランクル80の純正ハイマウントLEDランプ切れ。

こちらのパーツはすでに供給打ち切りです。

年式では取り外すことで車検は適合になります。

しかし、修理できるなら残したいですよね。

今回は150プラドの廃棄するLEDテールからチップを移植し、修理しました。

原因が分かれば、分割して直すこともできます。

パーツが無くなったとしても、できる限り修理を行う。

弊社ではお力になれるようにと、日々努力しております。

今回は走行距離227000km。

ハイマウント修理、ブレーキフルード交換、ワイパー交換、フロントハブベアリング調整と比較的に軽微な作業で完了となりました。

そして、ランクル77

弊社で数年前に制作した車両です。

日頃のメンテナンスにも手が行き届いており、大変綺麗な状態を持続していただいております。

今回はエンジンオイル交換、ブレーキフルード交換、ヒーターコントロールパネル球、シフトポジション球の交換、バッテリー交換。

そして、見落としの多いサイドブレーキイコライザーブッシュの劣化。

サイドブレーキの効きはもちろんのこと、引きしろに違和感がある場合は、まずは点検をおすすめします。

そして、エアクリーナーホースの亀裂。

パックリ切れている車両も多々あります。

切れる前に交換はしときたいですね。

ご依頼誠にありがとうございます

ハイラックスGRのカスタム完了しました

アライメント、ライト調整、DTCチェック実施後、本日無事に納車となりました。

高さ184cm→185cm

ご依頼ありがとうございました。

ハイラックス　GR-SPORTS
(GUN125)の新車カスタム

遠方より、お問い合わせをいただきました。

コスト重視でのカスタム依頼。

最低限の補正は欠かせません。

今回はJAOS BATTLZ コイルスプリング(フロント)のみでのリフトアップ。

フロントデフダウンキット、デイライト加工ハーネスの取り付け。

アライメント計測、調整、ライト調整、DTCチェックで完了となります。

今年に入り、ハイラックスGRのカスタム依頼、お問い合わせを多くいただいております。

お客様のご要望に沿ったカスタマイズをご提案致します。その他、ご不明な点など、お気軽にお問い合わせください。

ご依頼誠にありがとうございます。

ランクル76(GRJ76K)車検整備です。

足回りは、おそらくHZJ76用のリフトアップキットだと思います。

足回りから少し異音が気になるので重点的にも診て欲しいとのご要望でした。

走行は87000km。

3年前から弊社にて車検整備を行なってきました。

リフトアップ車両は足回りの点検を厳しく実施しております。

毎年の車検時にもタイロッドのガタやグリスが給油できる部品はしっかりと給油も実施しています。

足回りの異音はタイロッドエンドではなく、調整式ラテラルロッドの経年劣化でした。

社外のステンレス製のラテラルロッドはロックが緩みやすい傾向にあります。

過去に折れた事例も

元々は緩まないように溶接もされていました。

今回はロッド側のネジ部がロックが破損している状況であり、大きなガタと異音につながっていました。

もちろん交換です。

今回は弊社がおすすめしているTERRAアジャスタブルラテラルロッドへ。

大変強度もあり、おすすめです！！

調整範囲はリフトアップ量に比例するため、選ぶことも気をつけなくてはなりません。

その他、足回りは問題無し。

エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキフルード、クラッチオイル、ワイパー、エアエレメント交換で無事に完了となりました。

ご依頼誠にありがとうございました。

弊社では他社様でのカスタム車両の車検整備も承っております。

お気軽にお問い合わせください。

ランクル77(HZJ77HV改)車検整備完了です。

数年前から弊社にて車検、整備、メンテナンスを行ってきました。

走行距離は約40万km。

凄いですよね

しっかり点検して、未然に防ぐ。

徹底した管理。

長く大切に乗るには大事なこと。

今回はエンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキフルード、ワイパー。

リアハブにガタを確認。

ここらでオーバーホールを実施しました。

ベアリング、リアデフオイル、リアハブボルトも新調。

リフレッシュしました。

長年交換していなかった、燃料フィルター。

プライミングポンプ、ウォーニングスイッチも交換しました。

プライミングポンプ本体も故障の原因になる場合もあります。

そして、経年劣化によるテールの色落ち。

後方から色別の判断が難しくなる。

年数が経過すれば、こういう部分も交換が必要となります。

ご依頼誠にありがとうございました。