ランクル76(HZJ76K)車検整備。

走行は161200km。

数年数回に分けて整備をしてきた車両です。

6ヶ月点検整備の実施で今回の車検は大きな問題も無し。

左リアドアロック不良の修理も同時に行いました。

ドアロックAssy、ドアロックアクチュエータ、部品が出るうちに交換をおすすめします。

エンジンオイル、オイルエレメント、ワイパー、ブレーキフルード交換で完了となります。
 

年々希少価値が上がるランクル。特にこのランクル76は群を抜いて高額な車両。長く大切に乗っていただきたいですね☺️

ご依頼誠にありがとうございます。

BMW MINI（RA16 Cooper）

ハンドル操作時の異音、助手席ドアロック不良、ABS警告灯点灯。

ハンドルを左右に少し動かすだけで大きな異音がします。

ショックアブソーバのアッパーマウントの経年劣化による亀裂。

修理事例が多いためか、新しい部品は対策品に変更されています。

ドアロック・アンロック不良はドアロックアクチュエータAssyの交換。構造上、かなり作業しにくいです。

最後にABS警告灯の点灯。

スキャンツールにて診断。

フロントスピードセンサー断線の故障コード。

こちらも社外品の供給があるため、そちらで対応。

ABS警告灯が点灯中はABS、ASC、DSCの機能は使えないため、早めの点検と修理をおすすめします。

ご依頼誠にありがとうございました。

78プラド(KZJ78)車検整備です。

HPよりお問い合わせをいただきました。

1年前に他社様でご購入された車両です。

ご用命は車検整備に含めて、ハンドルのズレ、ブレーキの効きに違和感があるとのことでした。

走行は171520km。

ロードセンシングバルブ(LSPV)よりブレーキフルード漏れが確認できました。

これではブレーキの効きも悪いです。

ブレーキホースは全て亀裂がありましたので交換となりました。

LSPVは荷台を含めた重量の変化でブレーキの効きを調整してくれるものです。

エンジンオイル、ワイパー、ミッションオイル、トランスファーオイル、ステアリングリレーロッドエンドブーツ(左右)、リアスタビライザーリンクロッド(左右)、フロントスタビライザーバーブッシュ(左右)、フューエルフィルター、全ブレーキホース、ロードセンシングバルブAssyの交換にて、納車となりました。

劇的な変化があり、満足しましたとのご連絡があり弊社としても大変嬉しく思います。

今後とも宜しくお願い致します。

ご依頼誠にありがとうございました

投稿が少し遅れましたが、ランクル80(1HD-FT後期)車検整備です。

走行228000km。

EGR付きは低速時の加速があまり好きではありません。

今回のメインはATの変速をよりスムーズに。

スロットルポジションセンサー単体点検及び、アクセル開閉度の変速域を点検しました。

特別大きな問題はありません。

僅かな変速ロスは感じていました。

ATFも特別な汚れは無く、交換時期を迎えたため交換。

圧送交換でも良いけど、走行距離的にもオイルパン清掃も含めた交換をおすすめしました。

内部の汚れは見えないもの。

ストレーナー内部にも鉄粉はそれなりに残っていました。

ATソレノイドバルブ。

ATの変速を制御する油圧の経路の切り替え装置です。

80は全部で4つのソレノイドバルブがあります。

これが不良になると最悪AT本体の故障につながります。

部品は出るうちに。というこでソレノイドバルブも交換しました。

今回使用したATFはWAKOSのsafety-S。

約10ℓの交換となりました。

最終試運転では気になる変速ロスも無くなり、ストレス無く走行できるようになりました。

残るは消耗品の交換。ステアリングリレーロッドエンドブーツ、リアスタビライザーリンク及び、ブッシュ、ワイパー、ブレーキフルードなど。

 

最後に新規でご入庫される車両にありがちな、サイドブレーキイコライザーブッシュ破損。

見落としが多い箇所です。

ブレーキ調整やハンドブレーキ調整にて引きしろが大きい場合はサイドブレーキワイヤーの取り付け部にあるイコライザーブッシュが破損しています。

弊社では細かいところまで点検致します。

直したくても部品が無い。直したくても出す工場がない。

お任せください。たくさんのお問い合わせお待ちしております。

ご依頼誠にありがとうございました