走行中にエンジンチェックランプ点灯のフォードエクスプローラー。数年前に当社HPよりお問い合わせを頂き、お付き合いさせて頂いております。
走行中にチェックランプ。ドキッとしますよね。

今回はO2センサーかな？とか考えながら。。

早速診断機接続。

試運転も違和感なく、通常通りの印象。
O2センサーかな？とか考えてもしょうがないので診断機接続。

P0442 故障コード

エバポレーティブ・エミッション制御システムの漏れを検知(少量)

ガソリンタンク内で気化したガソリンが大気に放出されるのを防ぐ為、タンク内に圧力センサーが大気放出をチェックしている。
よくある原因の一つは鍵付きガスキャップ。僅かな圧が抜けることでチェックランプが点灯する。
キャップを新品に交換して様子を見るか、
キャニスターや、キャニスター周りのホースを点検するか。もちろん劣化や、亀裂などでもコードを拾ってしまう。

とりあえずお客様の意向でコード消去。
様子見となりました。

次回時間のある時に徹底的に故障探究をしたいと思います。

ご依頼誠にありがとうございました。

クランクポジションセンサーの取り付け部のOリングよりエンジンオイル滲み、Oリングのみの供給はないため、センサー交換となりました。

各消耗品(エンジンオイル、ブレーキフルード、エアエレメント洗浄、排ガス調整)など。

3年前にフロントアクスルハブのオーバーホール済みですが、今回はベアリンググリス分のガタ(小)も調整しました。

色々なお客様とお話しさせて頂くのですが、新車や中古車でランクルをご購入のユーザー様は口を揃えて仰ることがあります。

25年という年月が経つと色々なところに手を加える修理も増えてきます。もちろん、それなりの修理も見越して購入される方もいらっしゃると思います。

現状悪い部分はもちろんのこと、ある程度故障を想定できる範囲や弱点は始めのうちに手を打つようにしています。

もちろん機械物なので予測できない臨時的な故障もありますが。

78プラドクラスの新車を購入する場合の車輌代金や車検代と低年式のランクルを比較していくと、数年で支払う維持費(故障代も含む)などそう大差は無いということ。

400万オーバーの新車の車輌代金と中古のランクルの車輌代金を差し引いて、その差で故障が多くても修理代をカバーできる。

高い修理代になっても修理して乗るユーザー様が圧倒的に多い理由はこういうところにもあるのが現状なのでしょう。

平成初期から発売されたランクル全般。古くなり故障が多くても絶大な人気を誇ります。

市場価値は上がる。年式や走行距離が伸びても価格は下がらない。

本当にいい車だと思います。程度の良い中古車(ランクル)も少なくなり希少価値も高い。

大切に乗って頂ければと思います。

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外装は26年も経てばそれなりに劣化部品も出ます。

ルーフドリップモールとリアサイドベントルーバーの交換。

排ガス検査は22%でした。

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CRAFT customsでは、カスタムカーの製作を随時募集中です

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中古車販売では、ノーマル車両の販売はもちろんのこと、カスタムコンプリートでの販売も致しております。

CRAFT customsが最高の一台をご提供致します

まずはオイルクーラーからのクーラントの滲み。

エンジンのリア部にオイル漏れを確認。

リアシールかと思い、注意深く確認していくと。

まだ上の方からオイルが滲んでいる。

ん？クランク角センサー？

クランク角センサーのOリングの劣化によるオイル漏れ。

Oリングだけ交換すれば漏れの修理は完了するがOリングだけの部品供給は無し。

センサーごと交換に。センサーごと交換に。

エンジンルームはこの部分でひとまず問題無し。

下回りは左フロントハブの調整とショックのステムブッシュ交換。

78プラドはこれで完了となります。

次に車検整備のランクル80(中期MT)

昨年まで数回に分けて徹底的に手を加えてきました。ミッションオーバーホールまで。

今回は特に問題は無いだろうと。

こちらもハブ調整くらい。エアコンの効きに違和感を感じたのでガスの点検も。

お預かりは以上の2台。ご依頼誠にありがとうございます。

定期点検でご来店のランクル80後期。

エンジンオイル交換のご依頼でした。

H9年のランクル80。オーナー様は新車から乗り続けています。

昨年よりお付き合いをさせて頂き、インジェクションポンプオーバーホールやオーリンズショック販売取り付け、リアハブベアリング交換。

メンテナンスも徹底的に手を加える。車輌管理にも脱帽。

走行は31万km。驚くところは距離だけでなく、車輌状態の良好さはもちろんのこと、エンジンルーム、ボデー、下回りの隅々まで手の行き届いている。

22年前の車とは思えない程。

こんなランクルは全国を探しても滅多にお目にかかれない程だと思う。

たくさんのランクルを見てきたが群を抜いている。

素晴らしいの一言。

22年の思い出も詰まったランクル。

これからも大切に乗って頂けるように全力でサポートしていきたいと思います。

いつもご依頼誠にありがとうございます。

いよいよ来週末からゴールデンウィーク。

メーカーなど休みに入ってしましますので、整備など気になる所がございましたらお早めに御連絡下さい！！

そして、オールペイントのご相談でご来店頂きましたランクル60。随所に見られるボデーの腐食。

カラーはベージュへ。

当社では下処理から徹底的に仕上げていきたいと思います。

ご来店誠にありがとうございました！

最後にリフトアップ、各部補正でご来店の150プラド(新車)。

デフダウンとリアの調整式ラテラルロッド取り付け・調整。

バイトコントロールロッド交換、調整。

タイヤホイールのご注文と誠にありがとうございます。

GWまであと少し。

しっかり仕上げていきたいと思います。

山口県からご来店の150プラド。

約1年前に当社で新車カスタムさせて頂いた車輌です。

走行は16000km。

今回はエンジンオイル交換(マルチロードDL1)、アドブルー5リットル補充。

次回はデフオイル、トランスファーオイルの交換のご依頼も頂きました。

いつも遠方にも関わらずご来店誠にありがとうございます。

定期点検でご来店のレクサスIS250。

本日はエンジンオイル交換、オイルフィルター交換、ワイパーゴム交換。

エンジンオイル管理は徹底されています。

現在12万kmですが、機関類も良好です。

いつもご依頼誠にありがとうございます。

その他たくさんのお問い合わせ、ご来店誠にありがとうございました。