2022年4月
150プラドカスタム
150プラド(GDJ150 70thアニバーサリー)カスタムのご依頼です。
ユーザー様より、お問い合わせが多い『前下がり』。
リフトアップキットまでは組みたくない。
予算を抑えたい。
そんなご要望の場合は、今回の内容をおすすめします。
リフトアップに関するパーツはショックのみ。
今回はビルシュタイン(純正車高用)に純正のコイルスプリングを使用。
フロントショックはリングの位置変更で-2cm.-1cm.±0cm.+1cm.+2cmと調整が可能。
フロント前下がり対策であれば+2cmのセッティングがおすすめ。
もちろんアライメント調整は必須となります。
リアレベライザーは再調整後にライトの光軸調整も行いました。
そして、COXボデーダンパーの販売と取り付け。
段差などで変形したボディが正位へ戻ろうとする際の反発力を特殊ダンパーの減衰力で穏やかにする為、突き上げ感やゴツゴツ感が緩和されます。
また、微少な振動等で変形しようとする力も抑える為、車両の直進安定性が向上します。
その結果乗り心地が良くなり操縦安定性も向上し、ワンランク上の質感が得られます。
リフトアップ車に限らず、ノーマル車高にもおすすめです。
ご依頼誠にありがとうございます。
78プラド車検整備
78プラド(KZJ78)車検整備完了。
今回はナックルオーバーホールを中心に色々と手を加えました。
たまに点滅するオートフリーハブ。
本当にこの故障は多い。
マニュアル化するのにもAVMマニュアルフリーハブが国内在庫無し。
後日取り付けとなりました。
申し訳ございません入荷次第、取り付け作業をさせていただきます。
昨年から少しずつですがエンジンオイル漏れ、今回はレベルセンサーOリングの交換で解決。その他下回りオイル全交換(デフ、トランスファー)も実施しました。
調子もかなり良くなったと思います。キングピンもシムにて調整しておりますのでハンドリングも快適になりました。
ご依頼誠にありがとうございました。
昨年から少しずつですがエンジンオイル漏れ、今回はレベルセンサーOリングの交換で解決。
その他下回りオイル全交換(デフ、トランスファー)も実施しました。
調子もかなり良くなったと思います。
キングピンもシムにて調整しておりますのでハンドリングも快適になりました。
ご依頼誠にありがとうございました。