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スタッフブログ

ジムニー

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本日はステアリングジャダーが頻繁に起こるとの事でお預かりです。

早速足回りから点検開始。

まずはハブベアリング。

左に対して右はガタガタの状態。

ガタ調整だけで済む問題では無いと判断しました。

キングピンベアリングも劣化が見られました。

総合的な判断の結果。アクスルオーバーホールへ。

キングピンシム(0.1mm、0.4mm)。シム調整もバッチリ行います。
ハブボルトもついでに交換。

ロックワッシャーがメーカー欠品。。。

納期が少し伸びそうです。
ご紹介誠にありがとうございます。
また、ご依頼誠にありがとうございます。

 

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キングピンシム(0.1mm、0.4mm)。シム調整もバッチリ行います。

ハブボルトもついでに交換。

ロックワッシャーがメーカー欠品sweat01

納期が少し伸びそうです。

ご紹介誠にありがとうございます。

また、ご依頼誠にありがとうございます。

 

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