ジムニー(JA22)車検整備のご依頼☺️

今年の年始にメンテナンスのご依頼をいただいた車両です。

走行は90000km。

一年前に他社様でご購入されたジムニー。

多数のカスタムを施されており、仕上がっています。

整備はエンジンオイル漏れがメインとなりました。

ディストリビュータ本体、PCVバルブ、ターボドレンホース。

ディストリビュータはAssyにてリンク品に交換。

PCVバルブ、PCVホース、ターボドレンホースも交換致しました。

走行距離の問題もありますが、日頃のオイル管理でトラブルは軽減できます。

適正な距離と時期での交換をおすすめします。

リアブレーキホイールシリンダーの劣化。

ホイールシリンダー内部には錆が発生しており、こちらもAssyにて交換となりました。

ブレーキ周りの点検整備は非常に重要です。

最後にオイルメンテナンス

ATF、デフオイル、トランスファーオイル、駆動類のオイルも交換。

弊社では最低4万km毎の交換をおすすめしております。

ATFの交換につきましては、汚れをはじめ、鉄粉やスラッジが溜まっている状況だったため、ストレーナーも交換。

ATFはWAKOS safety-S、デフとトランスファーオイルはWAKOS MT75のGL-5へ。

残すはプラグコード、コイル、ラテラルロッド、ブレーキホース。

ラテラルロッドはステンレス製を装着されていますが、ターンバックル部のナットが頻繁に緩んでいます。

緩んでいる状態で走行すると、走行中に折れる可能性があり、大変危険です。

弊社ではステンレス製よりもスチール製をおすすめしております。

ブレーキホースにつきましては、経年劣化などはありませんが、リフトアップの影響で長さが短い状態でした。

通常の走行では問題ありませんが、足が伸びるとホースの長さに余裕が無いため、一時的にブレーキが効く状態になります。

2cmほど長いものへ交換することもおすすめしております。

ブレーキホースはステンメッシュホースがおすすめです。

弊社では実車にて適切な長さで製作可能です。

お気軽にお問い合わせください。

ご依頼誠にありがとうございました。