ランクル74(HZJ74KVの車検整備と構造変更。

数ヶ月前にオールペイントで外装をリフレッシュしました。

新車から24年経過でとても大切にされています。

今回は通常車検に加えて、リアスプリング関連のリフレッシュも実施しました。

リアのリーフも17万kmでクタクタ。

純正ノーマルリーフの供給も打ち切り。

ということでグレースサスペンションへ(ノーマル車高)

リーフを交換することで必ず必要な構造変更。

強度検討書や改造申請をしないといけません。

類別・型式はなくなり、HZJ74V改となります。

タイミングベルト交換。

20万kmには達してないものの、10年経過で弊社では交換をおすすめしております。

ウォーターポンプ、カムオイルシール、タイミングギアオイルシールも同時に交換。

こちらも同時交換をおすすめしております。

クラッチマスターシリンダーよりオイル滲み。

今回はマスターシリンダーAssy、クラッチアキュームレータ、

レリーズシリンダー、シリンダーホースとクラッチ周りにも手を加えました。

クラッチの修理だけではなく、周りの付随するところもしっかり点検整備を行いました。

フューエルフィルター、フューエルレベルセンサー、プライミングポンプも交換しました。

フューエルフィルターは4万km毎の交換をおすすめしております。

フューエル系トラブルを少しでも回避するために交換していきましょう。
 

その他、エンジンオイル、オイルエレメント、

ブレーキフルード、ワイパーの交換で無事に完了となりました。

ご依頼誠にありがとうございました。

まだまだ大切に乗っていただけるように、サポートしていきます。