78プラド(KZJ78)車検整備です。

HPよりお問い合わせをいただきました。

1年前に他社様でご購入された車両です。

ご用命は車検整備に含めて、ハンドルのズレ、ブレーキの効きに違和感があるとのことでした。

走行は171520km。

ロードセンシングバルブ(LSPV)よりブレーキフルード漏れが確認できました。

これではブレーキの効きも悪いです。

ブレーキホースは全て亀裂がありましたので交換となりました。

LSPVは荷台を含めた重量の変化でブレーキの効きを調整してくれるものです。

エンジンオイル、ワイパー、ミッションオイル、トランスファーオイル、ステアリングリレーロッドエンドブーツ(左右)、リアスタビライザーリンクロッド(左右)、フロントスタビライザーバーブッシュ(左右)、フューエルフィルター、全ブレーキホース、ロードセンシングバルブAssyの交換にて、納車となりました。

劇的な変化があり、満足しましたとのご連絡があり弊社としても大変嬉しく思います。

今後とも宜しくお願い致します。

ご依頼誠にありがとうございました

投稿が少し遅れましたが、ランクル80(1HD-FT後期)車検整備です。

走行228000km。

EGR付きは低速時の加速があまり好きではありません。

今回のメインはATの変速をよりスムーズに。

スロットルポジションセンサー単体点検及び、アクセル開閉度の変速域を点検しました。

特別大きな問題はありません。

僅かな変速ロスは感じていました。

ATFも特別な汚れは無く、交換時期を迎えたため交換。

圧送交換でも良いけど、走行距離的にもオイルパン清掃も含めた交換をおすすめしました。

内部の汚れは見えないもの。

ストレーナー内部にも鉄粉はそれなりに残っていました。

ATソレノイドバルブ。

ATの変速を制御する油圧の経路の切り替え装置です。

80は全部で4つのソレノイドバルブがあります。

これが不良になると最悪AT本体の故障につながります。

部品は出るうちに。というこでソレノイドバルブも交換しました。

今回使用したATFはWAKOSのsafety-S。

約10ℓの交換となりました。

最終試運転では気になる変速ロスも無くなり、ストレス無く走行できるようになりました。

残るは消耗品の交換。ステアリングリレーロッドエンドブーツ、リアスタビライザーリンク及び、ブッシュ、ワイパー、ブレーキフルードなど。

 

最後に新規でご入庫される車両にありがちな、サイドブレーキイコライザーブッシュ破損。

見落としが多い箇所です。

ブレーキ調整やハンドブレーキ調整にて引きしろが大きい場合はサイドブレーキワイヤーの取り付け部にあるイコライザーブッシュが破損しています。

弊社では細かいところまで点検致します。

直したくても部品が無い。直したくても出す工場がない。

お任せください。たくさんのお問い合わせお待ちしております。

ご依頼誠にありがとうございました

150プラド(1GD)カスタム完了です

カラーはレッドマイカメタリック

珍しいカラーですが、大変綺麗な色です

【カスタム詳細】
・BATTLEZ VFCA ver.Aリフトアップキット
・BATTLEZラテラルロッド
・フロントデフダウンキット
・リアスタビライザー延長リンクロッド
・リアオートレベライザー延長ロッド

・オリジナルクリアバックランプ
・PIAA LEDバックランプ
・RAYS M8 マッドブラック17インチホイール
・オリジナルブラックホイールナット
・ジオランダーXAT 265

フロントA寸法(右30mm左35mm)セッティングで約50mm(2インチ)のリフトアップとなります。

レベライザー電圧は2.5V設定でノーマル状態をCPUにフィードバックさせています。

その他、ライト調整、ハンドル・サイドスリップ・アライメント計測及び調整、DTCチェック全項目実施作業で無事に完了となりました。

HPより、プラド、ランクル、ハイラックスのカスタムのご相談が増えております。車検適合範囲でのカスタムのお問い合わせはお気軽にお問合せください。

ご依頼誠にありがとうございました

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150プラド (1GD)カスタム。

HPよりお問い合わせを頂きました。

弊社では、JAOS BATTLEZ VFAキットが大人気です!!

ご依頼誠にありがとうございます。

ジムニー車検整備(JB23W)

走行は58569kmです。

予防整備も含めて、少し手を加えていきました。

ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れがありました。

プラグホールへのオイル侵入も時間の問題。ガスケット、プラグも交換致しました。

スーパーロングクーラントは初年度より7年での交換。

今回は丁度7年を迎えましたので交換となりました。

【その他交換部品】

エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキフルード、ワイパー、ラジエーターキャップ、ベルト、エアコンフィルター、バッテリー。

バッテリーはお客様指定のPanasonic カオスへ交換です。

カオス取扱い致しておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

ご依頼誠にありがとうございました

125ハイラックスの定期メンテナンス

弊社にて、新車ご購入からカスタムまで色々とご依頼をいただいてきました。

新車から定期点検を含めた整備などオーナー様には大切にお乗りいただけております。

日頃からの多数のご依頼に感謝致します。

いつもありがとうございます

本日は法定12ヶ月点検の215サーフ(2TR)。

走行は143000kmで1年前に他社様で車検を受けていた車両です。

弊社HPにお問い合わせをいただき、ご依頼いただきました。

ドライブシャフトブーツ左右、駆動類のオイルはWAKOSでリフレッシュ致しました。

フロントデフオイル(MT75)トランスファーオイル(MT75)リアデフオイル(MG90)。

ATF(safetyS)交換。

スーパーロングライフクーラントは走行と交換年数も経過していたため、交換となりました。

法定12ヶ月点検の重要性が失われつつあります。

車検時に大きな修理を防ぐ、また、細かいサイクルで点検をするということで未然に防ぐこともできます。

ご依頼誠にありがとうございました

ランクル76(GRJ76K)シート交換。

約2ヶ月の納期を経て、BRIDEシートを入荷致しました。

オプションにてアームレストもご注文頂けます。

特に70系は左のみのアームレストはおすすめです。

セミバケシートに交換した場合、センターコンソールが低い位置になります。

肘置きがあるか無いかで快適性も全く違いますね☺️

その他、ドライブレコーダー(HDR361GS)360度、駐車監視コードにて、駐車中の防犯にもなります。

・シート(BRIDEストリームクルーズ)
・クルーズ専用アームレスト(左)
・スーパーシートレール(車検対応品)
・コムテックドライブレコーダー(HDR361GS)
・専用駐車監視コード

ご注文、取付依頼、誠にありがとうございました

78プラド (1KZ)車検整備と78プラド(1KZ)のリア事故修理。

まずは車検の78プラド。

走行は236210km。

他社様ご購入車両で3年前から弊社にて、メンテナンスや車検を行っています。

数回に分けて、大きなところは修理をしてきました。

今回はエンジンオイル、ワイパー、ブレーキフルード、タイロッドエンドブーツ、リアスタビライザーリンク、ブッシュの交換で無事に完了となりました。

フロントブレーキホース(マスターシリンダー後側2本)は非常に見にくいところに付いており、見落としがちな部分です。

今回はこちらも交換。

まだ出る部品は早いうちに交換をおすすめしております。

次にリア事故修理の78プラド。

こちらがかなり厄介でして。

右リアフェンダーに大幅なパテ修理をされています。

その部分に当ててしまい、発覚しました。

見た目だけでは分からないところでも、いざ破損した時にきちんと修理されているか分かるところ。

元々のボデーラインも分からないくらいのパテ盛り修理。

結構時間もかかりそうです。

たくさんのご依頼誠にありがとうございます。

フォルクスワーゲンパサート車検整備、ハイエース車検整備、ランクル77車検整備&エアコン修理☺️

車検整備でバタバタとしておりますが、たくさんのご依頼ありがとうございます。

まずは、パサート(3CCAX)

他社様ご購入車両です。

走行は48550km。

アイドリングストップ車のため、弊社では2年ごとでのバッテリー交換をおすすめしております。

ずはDTCチェックにて車両に異常が無いかを確認。

その後、車両点検へ。

特別大きな問題も無く、消耗品の交換で無事に完了です。

エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキフルード、ワイパー、バッテリー、タイヤローテーション。

欧州車をはじめ、外車もお任せください。

次にハイエース(TRH200V)の車検整備。3年前からお付き合いさせていただいている車両です。走行は205081km。この3年間の間に色々と手を加えてきました。特別大きな問題も無く、機関類を含め、良好な車両です。

社外のHIDが取り付けられており、経年劣化が原因でカットラインが微妙に出ていない状態。

数年前から事前に打診をしておりましたので、今回はLEDバルブへ交換致しました。

ローダウン車のため、社外のバンプラバーが破損しておりました。

エンジンオイル、オイルエレメント、タイロッドエンドブーツ、フロントスタビライザーリンク、フロントスタビライザーブッシュインナ、社外バンプラバー取り付けで無事に完了となります。

いつもご依頼ありがとうございます。
 

最後にランクル77(HZJ77HV)の車検整備&エアコン修理

走行は224765km。

この時期にエアコン不良は運転できません。

原因はコンプレッサー不良。

リビルト品にてコンプレッサーAssyで交換となりました。

その他、高圧と低圧ホース、リキッドタンク交換。真空引き→ガス規定量(R12)充填でかなり冷えるようになりました。

ステアリングリレーロッドエンドAssy、フロントショックアブソーバブッシュ(RANCHO RB19B)、ファンベルト、クーラーベルト、クーラント交換で無事に完了です。

クーラント交換は2年毎をおすすめしております。

社外品ショックの消耗パーツも常時在庫しておりますので、お気軽にご相談ください。

ご依頼ありがとうございました