スタッフブログ
150プラド車検整備&カスタム
150プラド(1GD中期)カスタム&車検整備スタート!!
弊社ホームページより、新規でのお問い合わせでした。
走行は7万km。
初年度から2回目の車検です。
まずはカスタムから
弊社でも大人気のJAOS BATTLES VFAキットで約2インチリフトアップ。
今回はフロントショックアッパーマウントやブッシュは全て新品へ交換。
JAOSのリフトアップキットはショックブッシュとアッパーは現車に取り付けてあるものを再使用しないといけません。
今回は走行距離も踏まえて新品へ交換しました。
その他、フロントデフダウンキット、ハイトコントロール延長ボルト、リアロングスタビライザーリンク、調整式ラテラルロッド、弊社オリジナルバックランプ移設キット、PIAA LEDバックランプを取り付けました。
アライメント計測、調整でカスタムは完了です。
車検整備はワイパーゴム、ブレーキフルード、ファンベルト、バッテリー、フロントブレーキパッド、リアブレーキパッド、スーパークーラントの交換となりました。
ご依頼誠にありがとうございます。
ハイラックス車検整備
ハイラックス(GUN125)車検整備。
初年度から2回目(3年)の車検のご依頼です。
走行は31290km。
気になる点は3点。
驚いたのはリアホイールシリンダーの劣化及びブーツの亀裂。
不思議です。距離もそうですが、亀裂の入り方。
カップキットにてオーバーホールを実施したかったのですが、カップキットの供給が無いため、Assyにて左右交換。
タイヤの外減り。
使用期間は約3年とのこと。
2インチリフトアップされていたのですが、サイドスリップはIN側に振り切る数値(計測できない範囲まで)。
アライメントも実施してもらったの事でしたが、点検も含めてやり直しです。
もちろんタイヤも交換しないと車検に通らず。
色々と手を加えました。
最後に『カン』という足回りからの異音。
こちらはフロントブレーキキャリパーにあるスライドピン清掃及びグリス塗り直しで、無事に完了です。
その他交換部品も少なく、バッテリー、ワイパーゴム、キーレス電池で無事に完了となりました。
アライメントがしっかり取れていれば、タイヤの寿命も延びていた可能性もありました。
足回りを分解する修理やカスタムは必ず、アライメントの計測をお願いしております
基準値にない場合は調整まで行っていただきたいと思います。
消耗品の交換サイクルが早まるだけでは無く、故障の原因にもなる可能性があります。
少しだけだから大丈夫だという過信よりも少しでも安全安心に乗っていただけるようにとお願いをしております。
ご依頼誠にありがとうございました。
FJクルーザー車検整備
HPより車検のご要望をいただきましたFJクルーザー(GSJ15W)
1年前に他社様で購入されたFJです。
足回りはコイルのみでの2インチアップ
程よく高さは2インチくらいですね。
走行距離は89917km。
フロントタイヤ外減りと右フロントのアッパーアームにタイヤ干渉。
タイヤの外減りは車検に通らないくらいの摩耗でした。
まずはアライメントの計測、調整から。
ここをきちんとしておかないと新品のタイヤへ交換しても意味がない。
アライメント調整でアーム干渉も修復しました。
フロント、リアスタビライザーリンクロッドのブーツ破れ。
こちらも不適合なため、フロントは純正品へ交換。
リアはリフトアップ用のロングへ交換しました。
その他、フロントタイヤ2本、エアクリーナー、ファンベルト、リアブレーキパッド交換で無事に完了です。
弊社ではリフトアップはもちろんのこと、足回り修理などアライメントの計測と調整は同時に行なっています。
色々なトラブルにつながる可能性や今後のメンテナンス費用も高くなる可能性もあります。
足回りを触る時はアライメントも必ず実施しましょう。
ご依頼誠にありがとうございました。今後とも宜しくお願い致します。
MINIクーパー修理
BMW MINI(RA16 Cooper)
ハンドル操作時の異音、助手席ドアロック不良、ABS警告灯点灯。
ハンドルを左右に少し動かすだけで大きな異音がします。
ショックアブソーバのアッパーマウントの経年劣化による亀裂。
修理事例が多いためか、新しい部品は対策品に変更されています。
ドアロック・アンロック不良はドアロックアクチュエータAssyの交換。構造上、かなり作業しにくいです。
最後にABS警告灯の点灯。
スキャンツールにて診断。
フロントスピードセンサー断線の故障コード。
こちらも社外品の供給があるため、そちらで対応。
ABS警告灯が点灯中はABS、ASC、DSCの機能は使えないため、早めの点検と修理をおすすめします。
ご依頼誠にありがとうございました。